Раньше единственным кондиционером в моей машине было открытое окно, поэтому я выбрал новую машину в зависимости от того, есть ли в ней кондиционер или нет. Так как денег было не так много, я присмотрелся к дешевым иномаркам и в конце концов выбрал машину, которая более или менее соответствовала моим потребностям: Kia Spectra.
А через время блаженный холод после включения кондиционера не наступил, а значит сломался. Я не хотел идти в автосервис и отдавать деньги неизвестному дяде, решил починить сам.
Прочитал в интернете на эту тему, сравнил причины и выявил следствие: неисправна муфта кондиционера, ее нужно менять. Переходим от теории к практике и первое, что нам нужно сделать, это свободный доступ к компрессору, для этого снимаем защиту силового агрегата, снимаем правое переднее колесо и рундук. Наличие смотровой ямы не обязательно, но желательно, потому что так проще.
Приводной ремень был снят досрочно. Сцепление держится всего одним болтом, открутил я его, заблокировав муфту отверткой. Разберите сцепление, затем снимите стопорное кольцо. Как только все это будет сделано, рукав можно будет снять голыми руками. Может, кто-то приставит к детали, я нет, сцепление абсолютно чистое, ровное и ровное. Вынул подшипник, который стоял раньше, и сбил его. Затем я запрессовал новый подшипник вместо старого, прежде чем тщательно смазать его литолом. Здесь я использовал старый подшипник в качестве шпинделя.
Теперь сцепление крутится бесшумно и раньше были слышны скрипы. Я сделал обратное редактирование, стараясь максимально уменьшить люфт. Что касается натяжения ремня, сильно не затягивал, чтобы не перегружать подшипник, выступов нет и все. Включил кондиционер — работает бесшумно, холода дает исправно. Боюсь даже представить, сколько сотрудников подобного рода в автосервисе спросят меня, нашли ли они причину неисправности, иначе они часто заставляют меня менять сборку, когда нужно менять лишь небольшую деталь.
