Замена пыльника ШРУСа на Лифан (6 видео)

Автомобили комплектуются специальным устройством – шарниром равных угловых скоростей, который передает момент силы при углах от 1 до 70 градусов относительно оси. Подобные автозапчасти устанавливаются на машинах с приводом управляемых колес с независимой подвеской. В новой статье мы поговорим о том, что представляет собой пыльник ШРУСа на Лифан и как его заменить своими руками.

Видео:ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)Скачать

Когда стоит менять

Наиболее распространенные причины повреждений защитного чехла:

на поверхность попадают посторонние предметы, которые случайно прорезают тонкий материал;
пыльник слишком сильно изнашивается и протирается, так как были нарушены правила его установки;
по мере эксплуатации автомобиля стареет используемая резина, в результате чего на ней появляются усталостные трещины;
если при установке перестараться с затягиванием хомутов, то возможно прорезание материала;
при использовании некачественного смазочного вещества поверхность пыльника разъедается под действием химических компонентов.

Также защитный чехол рекомендуется менять в качестве профилактической меры, если вы решили снять привод. Подобную процедуру лучше совмещать с промывкой шарнира и последующим закладыванием в свежей смазки в устройство. За счет этого вы сможете существенно увеличить рабочий ресурс деталей.

Видео:LIFAN SOLANO Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)Скачать

Замена пыльника ШРУСа на Лифан своими руками

Как самостоятельно заменить защитный чехол шарнира равных угловых скоростей:

Первым делом требуется демонтировать с привода вал. Для этого установите автомобиль на домкрат и подставку для страховки. Предварительно ослабьте ступичные и колесные гайки для большего удобства при отсутствии специального пневматического инструмента.
Снимите колесо и полностью выкрутите гайку ступицы. Разъедините крепление рычага системы подрессоривания от поворотного кулака. Далее извлеките из соединения со ступицей приводные шлицы.
Вытащите из редуктора либо КПП привод в сборе и разместите его на верстаке. Главное, не тяните устройство за вал, иначе возможно повредить внутренний шарнир. Для полного демонтажа трансмиссии нанесите точные удары вдоль ШРУСа по его наружной обойме.
На следующем этапе извлеките гомокинетический шарнир. Удалите остатки пыльника, тщательно промойте и смажьте все детали. После чего установите новый защитный материал в специально отведенные для него канавки, которые расположены на валу и корпусе ШРУСа. Разместите хомутные замки и крепко затяните их.