Замена цепи ГРМ Ниссан Теана J32 (7 видео)

Цепь ГРМ соединяет приводные валы вращающихся моторных агрегатов и обеспечивает синхронизацию их взаимодействия. Цепной привод, в отличие от ременного, считается более надежным, но его иногда выдергивают. Если вы слышите характерный рокочущий звук привода ГРМ, скорее всего, вам необходимо заменить цепь привода ГРМ Nissan Teana J32 2.5.

В этом случае рекомендуем сходить на заправку и провести диагностику. Растяжки и пробуксовки на 1-2 зуба — грубый и резкий холостой ход двигателя, характерные звуки холостого хода. Еще выход натяжителя на максимум, износ зубьев шестерни и так далее, фазы газораспределения в этом случае будут потеряны. Будет потеря мощности или даже полный отказ двигателя

Содержание

Трансмиссия
Симптомы неисправностей
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера
Кузовные особенности Теаны
При каком пробеге меняют цепь?
🌟 Видео

Видео:Замена прокладок масляных каналов Ниссан Теана VQ25DEСкачать

Трансмиссия

На Техану с обоими 2,5-литровыми моторами стоят вариаторы Jatco JF011E, цена нового 5600 долларов. Эти вариаторы служат всего около 200000 км, если правильно заменить масло, а не насиловать машину.

Еще есть вариатор, который был установлен в Nissan Maxima — Jatco RE0F06A, у него был ряд проблем: ломался шаговый двигатель, после того, как не менялись передачи, к тому же эта коробка часто перегревалась. Но эти задачи касаются ранних моделей Teana. Замена ремня и цепи ГРМ nissan teana j32 2.5. Обычно после 120 000 км пробега во время движения слышался грохот, говорящий о том, что необходимо заменить карданный вал и подшипники карданного вала, что стоит около 60 долларов за штуку.

К тому же нередки случаи, когда ремень пытались заменить после 100000 км пробега, так как активная езда и «прилипание» к краю плохо сказываются на вариаторе. Замена ремня вариатора обойдется в 300 долларов. В автомобилях, выпущенных после 2010 года, вариатор стал более надежным, и программа его управления также была изменена. Замена цепи ГРМ и ремней на Ниссан. Кстати, те, у кого в Teana установлена ранняя версия вариатора, могут провести чип-тюнинг коробки, после чего машина почувствует себя лучше.

Вообще даже машины с вариатором не любят ездить в пробках, так как на малых оборотах вариатору приходится дольше работать с большим передаточным числом, а значит, на ведущем шкиве происходит резкая перекрутка ремня. От такой работы ремень быстрее изнашивается, а его сколы со временем забивают клапан масляного насоса, что приводит к масляному голоданию, а значит, к дорогостоящему ремонту вариатора, который обойдется в 2500 долларов. Замена цепи ГРМ Nissan. Teana l33 2.5; teana l33 3,5; Замена цепи ГРМ Ниссан Ниссан Патрол. Поэтому во избежание таких огромных затрат необходимо внимательно следить за работой вариатора и за тем, как ощущаются толчки, в первую очередь необходимо заменить трансмиссионное масло. В данном случае это Nissan CVT Fluid NS-2, на него потребуется 8 литров, что обойдется в 110 долларов. А на фильтр тоже придется поменять — еще 60 долларов.

В вариаторе, который работает в паре с двигателем объемом 3,5 литра, используется дюралюминиевый поддон с радиатором и отдельный масляный фильтр для обеспечения наилучшего теплообмена. А на вариаторах, которые устанавливаются на автомобили с 2,5-литровыми двигателями, стоит обычный металлический поддон, а поддон картера установлен внутри теплообменника.

Nissan VQ20 GRMS Сборка Собираем и проверяем газораспределительный механизм. Заменить цепь ГРМ Nissan Pathfinder? Ссылка на первую серию

Для Tean, у которого двигатель объемом 3,5 литра, используется другой вариатор — Jatco JF010E по цене 5700 долларов США рассчитан на больший крутящий момент. Но любит спокойную манеру езды. Вся информация о Nissan на каком пробеге рекомендуется замена цепи ГРМ, (1.6 турбо). После 150 000 км. Лучше не дожидаться обрыва ремня и поменять его.

Бывают случаи, что после 100000 км может не работать гидроусилитель руля, это, конечно, не самая серьезная проблема, но все же необходимо периодически проверять целостность шланга высокого давления. Поскольку эта труба проходит рядом с горячим выпускным коллектором, очень быстро сохнет и со временем лопается, такая новая будет стоить 200 долларов.

также необходимо следить за уровнем жидкости в гидроусилителе руля, ведь даже при малейшей утечке может выйти из строя насос гидроусилителя руля, который не передает воздух в систему. Замена цепи грм киа соренто (kia sorento) 2.2, 2.4. Замена этого насоса обойдется в 380 долларов. Кроме того, такой чувствительный насос может испортить даже очень резкие движения рулевого управления на морозе при еще холодном масле.

А мойка машины под давлением, если вы не знаете, может помочь этому насосу выйти из строя раньше. Интересное наблюдение: бачок с жидкостью гидроусилителя руля находится у края правого крыла, и если вы моете машину под давлением и крышка бачка закрыта неплотно, туда могут попасть грязь и вода, что вызовет блок клапана насоса. Поэтому для очистки необходимо установить дополнительное уплотнительное кольцо в бак с рабочей жидкостью. Кстати, в автомобилях, выпущенных после 2013 года, такое кольцо уже внедрено в конструкцию.

Читайте также: Замена цепи грм Ниссан Кашкай

Остальные части рамы особых проблем не представляют. Несмотря на то, что рулевая рейка довольно дорогая, она не потребует замены, даже если трогали ее уже несколько лет. Вы можете недорого заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости, по цене 6 долларов за штуку, примерно через 50 000 км. При таком пробеге уже начинают стучать стойки стабилизатора, их замена обойдется в 20 рублей, а рулевая тяга оканчивается по 40 долларов за единицу. Но это все чушь по сравнению с тем, что придется потратить после 100000 км. — амортизаторы: оба задние будут стоить 200 долларов, а передние — 500 долларов. Далее нужно заменить подшипники, которые идут в комплекте со ступицей — 320 долларов на передние и 480 долларов на задние. Это nissan beetle 1.6 turbo m-cvt 4wd замена цепи ГРМ nissan patrol y62 попросил посетитель. Киа соренто замена цепи ГРМ своими руками. Замена цепи ГРМ полюса передачи цепи ГРМ 3. Если цепь ГРМ полюса фар Фольксваген Поло. Вам также нужно будет потратить 100 долларов на один комплект опорных подшипников стойки.

Самыми прочными считаются сайлентблоки на задней подвеске и на рычагах, они легко выдерживают пробег около 200000 км. Но на этом этапе вам придется потратить 800 долларов на замену этих деталей. Кроме того, как и сайлентблоки, они надежны, а шаровые опоры, поставляемые с передними рычагами, вмещают до 200000 единиц, а вместе они будут стоить 340 долларов.

Предварительно стилизованные модели, собранные в Японии до 2009 года, имеют склонность со временем «сдуваться». Это связано со слабыми задними пружинами, замена которых обойдется в 180 долларов. Если их не модифицировать, дорожный просвет упадет настолько, что машина начнет цепляться за глушитель, что даже недешево — 200 долларов. С опущенными пружинами можно даже закрепить задние фонари. Профессионально заменяем цепь ГРМ на Пежо, Ситроен, ремонтируем Ситроен С3, заменяем цепь ГРМ на. Например, на кочке цепляется задний свес, после чего бампер поднимается и повреждает края фар. Новые задние фонари недешевы — 160 долларов за фару. Таким образом, в машине все взаимосвязано, пружины опустились — придется менять фары и глушитель. Что касается автомобилей российской сборки, то у них проблема с рессорами не так ярко выражена, потому что используются более длинные рессоры, из-за чего автомобиль стал на 2 см выше сзади и на 1 см выше спереди.

Видео:Как разводят на замену цепи ГРМСкачать

Симптомы неисправностей

Точная синхронизация обеспечивает стабильную работу ДВС на всех режимах. При большом пробеге автомобиля цепной привод растягивается, что грозит пробуксовкой звена. При таком дефекте придется проводить ремонт в автосервисе. Дефект определяется по следующим характеристикам:

затрудненный запуск двигателя, особенно при низких внешних температурах;
потеря силовых характеристик двигателя;
ухудшение динамики;
повышенный расход топлива;
пинг при работающем двигателе.

Видео:замена цепи грм теанаСкачать

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера

Nissan Almera выпускался в двух поколениях, автомобили первой версии (N15) выпускались с 1995 по 2000 год, машина оснащалась бензиновыми двигателями GA14DE и GA16DE объемом 1,4 и 1,6 литра, а также двухлитровым двигателем внутреннего сгорания двигатель SR20DE, который пошел в серию на Almera с 1996 года. GA14 и GA16 отличаются друг от друга только объемами цилиндров, двигатели идентичны по конструкции.

Автомобиль Nissan Almera N16 выпускался с 2000 по 2006 год, комплектация в основном была с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями внутреннего сгорания QG15DE (1,5 л) и QG18DE (1,8 л). Все вышеперечисленные двигатели на Nissan Almera оснащены цепным приводом ГРМ, газораспределительный механизм на этих двигателях очень надежен. Первые признаки неисправности начинают проявляться не ранее, чем через 200 тыс. Км, но при зашумлении сроков целесообразно поменять весь комплект, в который входят (для серии QG ICE):

натяжитель;
верхние и боковые амортизаторы;
обувь;
цепь;
две звездочки распределительных валов (шестерни;
шестерня коленчатого вала;
цепь.

В комплект ГРМ для двигателей GA входят две цепи и два натяжителя соответственно, но отсутствует верхний амортизатор. В комплект ГРМ SR20DE (2,0 л) входят цепь, верхний и боковой амортизаторы, башмак, натяжитель, шестерня коленчатого и распределительного валов (2 штуки). Замена цепи ГРМ Nissan Almera SR20DE проводится стандартно: демонтируется передняя часть двигателя, также снимаются клапанная крышка и картер (поддон).

В предыдущих статьях вы можете прочитать:

Видео:Эксперимент: Слабая цепь грм , как гремит цепь грмСкачать

Кузовные особенности Теаны

Тело Теаны «светит» и своим хозяевам. Даже зимой при умеренных морозах замок может просто промерзать, вот в чем он теплолюбив. Те, кто уже сталкивался с такой ситуацией, знают, что им нужно подготовить машину к зиме и смазать механизмы дверей морозостойкой смазкой. График ТО nissan juke 1.6 turbo замена цепи грм nissan patrol. А весной бывают ситуации, когда дренажная труба люка забивается, из-за этого образуется конденсат, который испортит обшивку потолка.

Но главная проблема с кузовом в том, что у Teana очень нежная краска, очень легко появляются сколы, а потом на них появляется ржавчина. Даже хром, которым отделана машина, легко царапается, особенно на «японце», русский хром, да и краска посильнее.

Между прочим, Teana сложно определить с помощью щупа на предмет участия в прошлых авариях. Детали кузова могут быть выровнены и перекрашены даже по гарантии, и визуально не будет видно, что автомобиль попал в аварию.

Следовательно, чаи Nissan не так просты, но они также доставляют беспокойство своим владельцам. Главный конкурент на рынке — Toyota Camry в кузове V40 — тоже более неприхотлив. Правда, Камри стоит примерно на 70 000 рублей дороже Теаны. Но с другой стороны, эти «японские автомобили» по надежности явно опережают немецкого конкурента своего класса: Volkswagen Passat B6. Если вы решили купить Teana J32, то лучше получить машину после рестайлинга российской сборки с улучшенной подвеской. Распределительный механизм kia sorento (kia sorento) 2.5 170 л.с. D4cb замена цепей, шестерен, рычагов. Но надо быть готовым к тому, что со временем машину придется тонировать.

Видео:ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!Скачать

При каком пробеге меняют цепь?

Во время движения привод распределительного вала подвергается постоянным нагрузкам и естественному износу. Замена цепи ГРМ и натяжных роликов Ниссан Теана проводится при пробеге 150 тыс. Км. В случае обнаружения неисправности установка комплектующих осуществляется в сроки, установленные производителем.

Своевременное обслуживание позволяет увеличить ресурс двигателя и предотвратить повреждение деталей цилиндро-поршневого узла. Срабатывание функционального газораспределительного механизма обеспечивает соответствие двигателей объемом 2,0, 2,3, 2,5 и 3,5 литра заданным производителем техническим характеристикам. Состояние агрегата проверяется ежегодно при плановом техническом обслуживании.

Видео:Nissan Teana. ТехразборСкачать

Nissan Maxima выпускается с 1984 года, всего восемь поколений этой модели. Линия силовых агрегатов не блещет разнообразием, на машины устанавливаются только V-образные 6-цилиндровые двигатели, в основном двигатели серии VQ (VQ30DE, VQ35DE) объемом 3,0 и 3,5 литра.

Газораспределительный механизм ДВС VQ можно назвать самым сложным из всех двигателей «Ниссан», в комплект поставки входят:

три цепи (приводной главный и два балансирных вала);
две большие звездочки распределительных валов;
четыре малых звездочки распределительного вала;
звездочка коленчатого вала;
пять натяжителей;
башмак (боковой амортизатор);
верхний амортизатор.

Цена комплекта довольно высокая: в среднем полный комплект деталей ГРМ стоит от 6,5 до 9,5 тысячи рублей.

Для замены цепи Nissan Maxima (например, взять Nissan Maxima QX A32) необходимо:

снимаем компрессор кондиционера;
разобрать генератор;
снимаем насос гидроусилителя руля;
снимаем датчики распредвала и коленвала;
снимаем шкив коленвала;
снимаем стартер.

В предыдущих статьях вы можете прочитать:

Далее нужно слить масло из картера, сначала открутить болты нижнего картера, затем разобрать основной поддон. Для облегчения замены деталей раздачи радиатор лучше снять, потребуется разобрать правую подушку двигателя. Чтобы снять опору двигателя, вам нужно будет поднять сам двигатель, после чего можно будет снять переднюю крышку двигателя.

После снятия крышки необходимо сначала поставить метки на шестерни, а затем разобрать все детали газораспределительного механизма: