Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (банк 1). Это один из самых важных датчиков во многих двигателях. Неисправность может повлиять на момент зажигания свечи зажигания и, следовательно, привести к пропускам зажигания.
Исправление кода неисправности P0335 очень важно и должно выполняться как можно быстрее. Прочтите ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код ошибки.
Что означает P0335?
Датчик коленчатого вала (DPKV) сообщает блоку управления двигателем (ECU), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Во многих транспортных средствах эта информация используется для определения момента зажигания свечей зажигания и для подачи правильного количества топлива.
Читайте также: Датчик положения коленвала: как работает, неисправности, проверка.
Датчик положения коленчатого вала неподвижен. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком генерирует сигнал напряжения, который отправляется в ЭБУ.
Если контроллер не обнаруживает никаких импульсов напряжения от DPKV, активируется DTC P0335. Это может быть из-за неисправного датчика, но также может быть проблема с шестерней, проводкой или разъемом.
Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемому датчиком A. Блок 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете видеть это в сочетании с другими кодами, связанными с датчиком положения коленчатого вала, в частности P0336. -P0339.
См. Также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.
В некоторых автомобилях датчик положения коленчатого вала используется только для обнаружения пропусков зажигания. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами вождения.
Если DPKV контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным как можно скорее найти причину проблемы.
Симптомы кода P0335
Наличие и тяжесть симптомов зависят от марки и модели транспортного средства. Возможные симптомы включают:
- Загорается индикатор Check Engine.
- Низкие обороты до выключения двигателя.
- Тяжелый пуск.
- Двигатель работает грубо, грубо заводится.
- Повышенный расход топлива.
- Пониженная мощность двигателя.
- Двигатель не заводится.
Причины P0335
- Неисправность датчика положения коленвала.
- Повреждена звездочка.
- Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
- Короткое замыкание или разрыв цепи выходного сигнала датчика.
- Проскальзывание или обрыв ремня ГРМ (цепь.
- Неисправность ЭБУ (редко).
Насколько серьёзен код P0335?
Код P0335 очень серьезен, если у вас возникают симптомы во время вождения. Продолжение движения может повредить двигатель, и автомобиль может не запуститься, пока проблема не будет устранена.
Если единственным признаком является активация контрольной лампы двигателя, P0335 не так уж и серьезен. Вы все равно должны устранить проблему как можно скорее, но вы все равно можете водить машину.
Как диагностировать код P0335
Необходимые инструменты
- Диагностический сканер или адаптер ELM327 с ПО Torque.
- Цифровой мультиметр.
Пошаговая инструкция
- Если двигатель запускается, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.
- Осмотрите проводку и все кабели, подключенные к датчику коленчатого вала, чтобы убедиться, что они не повреждены. Убедитесь, что все ссылки в порядке.
- Проверить заднюю звездочку и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. При необходимости замените или отремонтируйте.
- Снимите ДПКВ и осмотрите биту на предмет металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся удалить металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.
- Проверьте проводку датчика с помощью цифрового мультиметра постоянного тока. Для этого отсоедините разъем. Включите зажигание, не запуская двигатель, и поднесите черный провод мультиметра к кузову. Поочередно касайтесь красного провода на контактах разъема. Один из них обычно должен иметь опорное напряжение 5 В. В противном случае повреждена проводка.
- Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Оставьте разъем отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв цепи, а ноль указывает на короткое замыкание.
- Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. В инструкции по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показание выходит за пределы допустимого диапазона, датчик неисправен.
