Замена втулки стабилизатора на Лифан 60 (3 видео)

Легковые автомобили оснащены специальным прибором, который поддерживает показатели выходного напряжения в заданных пределах при значительных отклонениях напряжения на входе. Важной деталью подобного устройства является втулка, изготовленная из резины или полиуретана путем литья. Ее форма напрямую зависит от конструкции стабилизационного элемента поперечной устойчивости. Далее мы разберем, как самостоятельно заменить втулку стабилизатора на Лифан 60.

Видео:Замена задних втулок стабилизатора, на Лифан Х70.Скачать

Неисправности детали

Как правило, автовладельцы сталкиваются со следующими неполадками:

Возникновение постукивающих звуков со стороны подвески. Подобное часто встречается при дефектах амортизаторов. Однако в случае с втулкой стуки слышны как при прохождении ям и ухабов, так и на резких поворотах. При этом автомобиль ощущается каким-то «вялым».
Сильный люфт руля и поперечная качка кузова. Машину уводит в сторону не только при резких поворотах, но и при перестроении и торможении.

Средний эксплуатационный срок стабилизационных втулок составляет 30 000 — 40 000 км. Однако подобные детали могут износиться гораздо раньше. Потому важно регулярно осматривать элементы стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы вовремя определить и устранить возникшие поломки.

Видео:Втулки стабилизатора. Простая замена без специнструмента и ямы!Скачать

Замена втулки стабилизатора на Лифан 60 своими руками

Как самостоятельно заменить элементы передней стабилизационной стойки:

Установите транспортное средство на ровной поверхности. Воспользуйтесь домкратом, чтобы приподнять перед кузова. Установите под задними колесами противооткатные упоры и демонтируйте передние. Выкрутите снизу задний болт крепления детали к машине, а передний открутите с помощью накидного ключа на 13.
Поддомкратьте коробку переключения передач, после чего выкрутите подрамник и заднюю подушку. Предварительно выверните четыре болта, которые фиксируют кусок рамы. Опять воспользуйтесь домкратом, чтобы приподнять переднюю часть подрамника.
Снимите крепления и обработайте их поверхность масляной жидкостью в качестве профилактической меры возникновения коррозии не металле. Установите их на прежнее место и закрутите не полностью, примерно на 4-5 оборотов. Это необходимо для обеспечения дополнительной надежности и равномерного стягивания плоскости.
Немного ослабьте домкрат таким образом, чтобы легко дотянуться до болтов крепления втулок. Выкрутите правую деталь через подкапотное пространство, а левую – снизу. Аккуратно вденьте скобы, чтобы случайно не повредить хомуты пыльников рулевого колеса. Установите остальные детали на прежние места в обратном порядке.