Замена ШРУСа на Лифан Солано (8 видео)

Легковые транспортные средства комплектуются специальным прибором – ШРУСом. Подобный механизм передает момент силы при углах поворота от 1 до 70 градусов относительно оси. Применяется в автомобилях с приводом управляемых колес с независимой системой подрессоривания. В новой статье мы разберем, как заменить ШРУС на Лифан Солано без обращения в автосервис.

Видео:Lifan Solano 1.6 замена ШРУСа (гранаты) своими рукамиСкачать

Неисправности устройства

Наиболее часто встречаемые неполадки гомокинетического шарнира:

возникновение таких посторонних звуков, как свист и гул, которые напоминают трение износившихся тормозных колодок;
передвижение машины с рывками, когда водитель только трогается с места;
проявление щелчков в момент движения на машине, количество которых варьируется от 2 до 5;
хрустящий звук при движении, чаще всего он свидетельствует о заклинивании прибора.

Видео:ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)Скачать

Замена ШРУСа на Лифан Солано своими руками

Необходимые инструменты для работы:

отвертка с плоским шлицем;
кусачки, молоток и бородок;
съемник для стопорных колец.

Как самостоятельно заменить поврежденный шарнир равных угловых скоростей:

Демонтируйте привод на переднем колесе в сборе. Осмотрите его поверхность и тщательно очистите от загрязнений. Проверьте состояние наружного ШРУСа. Если он проворачивается с усилием, с рывками, осевыми люфтами и заедает, тогда точно требуется его замена. При этом внутренняя деталь в исправном виде должна легко перемещаться в осевых и угловых направлениях без зазоров.
Замените пыльники, если на их поверхности имеются разрывы и трещины. То же самое касается и вала, если он сильно поврежден. Для замены наружного ШРУСа или его защитного чехла отсоедините замок хомута с помощью отвертки и снимите соединительный элемент. Новые расходники вы сможете найти в комплекте с шарниром.
Аналогичным образом снимите малый хомут, который удерживает пыльник. После этого сдвиньте защитный чехол в сторону и сбейте его с вала, нанося удары молотком по шарнирной обойме. В то же время придется преодолевать усилие стопорного кольца. Демонтируйте наружное шариковое устройство и кольцо-стопор, аккуратно выводя его из валовой проточки отверткой.
Снимите с вала пыльник и замените его новым. Протрите все детали керосином, чтобы удалить остатки старой смазки. Затем заполните образовавшуюся полость смазочным материалом. Установите новый защитный чехол и непосредственно саму шарнирную деталь на прежние места. После окончательной сборки проверьте, как плотно прилегают пояски чехлов и как надежно закреплены хомуты.