Стартер Kia Sportage (6 видео)

Стартер первого поколения Киа Спортейдж представляет собой безредукторный прибор на 12 вольт мощностью 0,9 кВт. Оригинальный стартер Hyundai / Kia 0K900 18 400C стоит около 9 тысяч рублей.

Содержание

Аналоги оригинального стартера
Замена
Неисправности
Видео: замена стартера на Kia Sportage
Отзывы пользователей
🎥 Видео

Видео:Kia Sportage не крутит стартер. Коварная масса...Скачать

Аналоги оригинального стартера

Среди аналогов можно выделить следующие модели:

Valeo 438115 — 9,2 тыс. Руб;
Отправляю BN0K90018400C — 6,5 тыс. Руб;
Motorherz STD0640RB — 3 тысячи рублей.

Видео:Kia Sportage I... замена стартера...Скачать

Замена

Ниже представлено описание процесса снятия и установки стартера на кроссовер. Перед работой следует обзавестись набором необходимых инструментов и инструментов:

главы 12 и 14;
нормальная пристройка на 30 см;
плавающий адаптер 30 см;
ключом с храповым механизмом и рукояткой;
антикоррозийный ВД-40.

Сначала работы ведутся над автомобилем, из-под капота:

отключите аккумулятор;
открутить плюсовой вывод тягового инструмента в сборе из храповика, удлинителей и головки на 12 — протолкнуть под впускной коллектор;
также снимите клемму управления электромагнитного реле — удерживается фиксатором.

Затем пройдите в яму или под лифт:

открутите оба верхних болта с помощью удлинителя на 14 мм;
с помощью того же инструмента, но с высоко поднятой головой, откройте нижнюю заглушку со стороны масляного фильтра;
разобрать цилиндр сцепления с ГБЦ 12, отвести в сторону;
вытаскиваем стартер через дно.

Новый стартер необходимо затянуть с моментом затяжки: болты — 37-54 Нм, выводы — 16-23 Нм, фиксаторы гидроцилиндра сцепления — 19-26 Нм.

Видео:МЕСТО ЗАМЕНЫ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ KIA SORENTO, KIA SPORTAGEСкачать

Неисправности

Чаще всего встречаются электрические поломки. Причин их возникновения всего четыре:

аккумулятор — портится или садится, клеммы окисляются;
резьба повреждена;
реле якоря и втягивающее устройство — отказы, обрывы;
замок зажигания — неисправность контактной группы.

Возможны также механические поломки:

бендикс — повреждены зубы или другие части;
подшипник — разрушается;
ротор — клинья.

Неисправности легко определить по их характеристикам:

электродвигатель легко вращается, но двигатель не запускается: изношены зубья маховика или повреждена обгонная муфта;
не работает тяговое реле, нет подачи напряжения на клемму управления — неисправность в цепи питания, окисление или расшатывание контактов;
есть щелчки втягивающего устройства, но не работает якорь стартера, сопротивление общей цепи стремится к бесконечности или высокому — окисление проводки, замыкание на массу;
если не срабатывает реле при повороте ключа зажигания — повреждение личинки замка;
треск и шум при попытке завести двигатель, сильный нагрев стартера — поломки или обрыв в реле;
слабое вращение электродвигателя — повреждение брони;
сильное скрежетание, шум, вибрация при попытке запуска ДВС — износ зубцов изгиба или ослабление болтов крепления стартера.

Видео: замена стартера на Kia Sportage

Отзывы пользователей

Данильцев	Недавно после поездки поставил машину в гараж (KIA sportage 2 2008 turbo diesel), неделю простояла, надо было ехать по работе, пытаюсь завести, но не заводится. Свет все в норме, помпа работает, на приборке все горит и гаснет как надо. Аккумулятор жив, топливо есть. Перемещаю ключ в начальное и нулевое положение! Только часы-торпедоносцы уходят, а потом, когда я отпускаю клавишу, они снова загораются. В общем, закуска даже не заводится, тишина. Я проверил клеммы, надежность и предохранители, там все есть. Теперь я не знаю, что мне делать!
FlyMax	Быстрее проблема заключается в втягивающем реле стартера. Так же выглядит плохой контакт клемм АКБ. А может есть масса двигателя с кузовом плохая,
Данильцев	ну по всем признакам аккум в норме. При повороте ключа для запуска фары не гаснут, не гаснут, не мигают в принципе такие как освещение салона и тд
EBH	Стартер, провод от АКБ к стартеру не перегревается?
Данильцев	Проверил клеммы, реле и предохранители, все в норме
EBH	Значит, не все нормально. Где-то плохой контакт
Данильцев	честно говоря, даже не знаю (пока не смотрел), где масса двигателя соединяется с кузовом.)) Но не могу найти там стартер, если не ошибаюсь, так что это перед двигателем. Согласен, что причина может быть в реле втягивания, но как это проверить и почему снизу пришло?!
Винтик Олег	есть возможность управлять катушкой прямо на станке возьмите провод достаточного сечения и длины, положите один конец на плюс акума, а другой подключите на выводе втягивающего устройства должно хлопать.
Данильцев	а можно через капот попасть в дроссель?!
Винтик Олег	снизу наверное дешевле, хотя надо смотреть по месту.
Кейнинг	Не хочу ошибиться, но все это происходит даже тогда, когда двигатель «заклинивает»! Логическая цепочка: машина «ехала» — прокладка сломана — остановился и охлаждающая жидкость залила цилиндр — заводится, стартер жив, но крутиться не может.
Димонн Макс	Зимой так было один на один, при 2,7 до -25, на СТО решили снять дроссельную заслонку (подозрения на клин двигателя убрали, покороче проверили), даже в боксе после ночи было круто, а когда повернули в руках попробовали раскрутить через аккум в руках и разморозили и заработали, вобщем влагу не брал, но что-то подмерзало, электрика выглядела как чистая и все в норме.
Андреа 2011	Машину мыл, простояла несколько часов на морозе 15-18 градусов. Пытаюсь завести, не крутится стартер, немного толкаю и все. И так несколько раз подряд. Оставил еще на пару часов, запустил и все заработало. На ходу под капотом появился звук работающего двигателя, прерывистый звук, думал это охлаждение радиатора, хотя мне было интересно, почему он работает в холодную погоду. Стоит дать газ или перепрыгнуть кочку и появится звук. Потом он стал работать все дольше и дольше, открываю капот и вижу, что вентилятор остановился, а звук идет из области генератора, появляется немного дыма, запах гари изоляции, выключаю машину, но остается звук. Я понимаю, что стартер крутится и быстро вываливаю клемму. Через минуту ставлю: закуска крутится. Через 5 минут снова поворачивается. Вышел через час, вынул реле стартера, поставил клемму и все нормально. Воткнул реле, все завелось и все работает. Насколько я понимаю, это проблема в ЭБУ или реле или самом стартере, ну может даже в автозапуске Пандора, но вряд ли. Действует косвенно через кнопку старт-стоп. Куплю новый стартер, хотя может это и гарантийный случай, но как определить проблему? У кого будут мысли? Для начала, после запуска вытаскиваю реле стартера, чтобы разобраться, в какой части проводки проблема. И подскажите, плиз, каталожные номера стартера Киа Спортейдж, 2 литра бензина.
Серега	Я сушил день на жаре и продувал сжатым воздухом, чтобы я мог прогреться до -15,18С °, чтобы умыться и оставить на холоде, я бы не оставил такого гостя на спортивном объекте на неделю.
Андреа 2011	Но я не мыл двигатель, а сверху…
Серега	Может пар надо? хз но на совпадение не тянет. Это было давно, когда утром я проехал около 7 км по дну в снегу на скорости 50-60 км / ч от села, вечером реакция на стартер пропала совсем как на украденном. Толкнул, сразу загрузился. Пару часов не глушил, потом все получилось. Не понимаю почему. Лучше не трогать и сушить для начала, вы даже можете работать с феном в моторном отсеке. Во-первых, я бы был.
Эльмир	Электромагнитное реле заклинило. Возможно проникновение влаги и замерзание.
Alex11	Я понял это. Поехал к ОД, снял стартер, промыл, смазал, сказал, что все больше не будет шуметь при запуске, хотя до этого дважды снимал стартер и ничем его не мазать. В итоге помол остался. Вернулся снова, заменил бендекс. Погремушка осталась. Пришел снова, поменяли на новый стартер, и вот и все, трижды через плечо проблема исчезла.
Жан	Стартер 36100-2G200, реле соленоида 36120-2G200 кстати, прошлой зимой был глюк, описал когда катушка щелкнула но мотор не запустил, потом запустил, снятие стартера показало наличие непомерной количество смазки типа солидола в ней, которая просто тупо выбила бендикс и замерзла на морозе, вылечила чисткой, стиркой и обычной смазкой + не помешает проверить аккумулятор и зарядить его в этом случае.
Андреа 2011	Разобрали, накрыли втягивающий, пружина лопнула, контакты замкнулись на неровностях, а стартер постоянно работал. Внутри почти все сгорело, щеток нет, ротор синий. Полная замена стартера, вода тут ни при чем. Стечение обстоятельств. Я думаю, что это стартовая проблема, должно быть, было несколько плохих стартеров. Вставай ВАЛЕО и надевай ВАЛЕО. Но на новом стартере есть канавки на корпусе там, где вал находится там, где развал, а на старом этих канавок не было. Дилер выдал на замену стартеру новый. Так что могу продать. 361002G200 в коробке новый, 9500 и доставка за мой счет разумная.