Регулятор холостого хода Акцент Тагаз (8 видео)

Ну, пока. Сегодня я расскажу о том, как разобрать контроллер холостого хода в accent2.

Попытку разобрать тут уже делал — безуспешно сломал ухо и вышло красное уплотнительное кольцо. Неудачный эксперимент был проведен с датчиком, снятым со старого двигателя. При этом датчик со сломанным ухом и порванным кольцом все-таки был установлен на машине и ездит по сей день. И я боялся попасть на датчик, который я снял с машины, чтобы не сломать его, недавно заметил, что у меня начались колебания холостого хода. Долго сидел и крутил в руках этот датчик, пытаясь придумать, как снять эту стопорную втулку

… В итоге все вышло гениально просто: взял саморез 3,5 * 30 — немного прикрутил, чтобы во второй половинке не начинал резать, взял плоскогубцы и вытащил из этой втулки после нескольких попыток, даже не парализовав его.

.. промыл весь сенсор

Поднимать нужно очень осторожно, соединить две половинки, но сразу не нажимать, берем тонкую отвертку и аккуратно ввинчиваем красное кольцо в полумуфту, сломать очень легко. Потом несколько проходов нажимал — заправлял, нажимал — заправлял и сумел вернуть все в целости и сохранности. Обратите внимание, где находится слот E после того, как мы собрали. Забиваем этот рукав обратно плоскогубцами. Что-либо. Всем, кто будет, рекомендую заранее запастись прокладкой между дроссельной заслонкой и этим датчиком. В прошлый раз мне удалось снять датчик, не повредив его, а сегодня не повезло: он сломался. Прикрутил датчик без т.к машина нужна, закажу и доставлю. Пока со скоростью ничего не изменилось — а продолжают плыть.

Кто-то указал на аналог регулятора холостого хода, оригинал по цене 3000 штук, можно заказать аналоги рублей за 800, но все говорят только оригинал, может кто поэкспериментировать? Уборка уже не помогает, скорость падает и кайф.

Содержание

Как работает РХХ на Хендай Акцент
Поломки РХХ
Ремонт и замена
📹 Видео

Видео:26 Чистка Регулятора Холостого Хода, с разборкой ( АКЦЕНТ, Гетс)Скачать

Как работает РХХ на Хендай Акцент

В топливном стержне бензин и воздух смешиваются в строго определенной пропорции, от 1 до 14. РХХ нельзя назвать датчиком, так как он не измеряет никаких параметров. Регулирует объем воздуха, подаваемого на направляющую. Это электрический шаговый двигатель, который с помощью иглы открывает и закрывает канал холостого хода.

Но еще в этой системе есть датчик, который точно измеряет общий объем воздуха, попадающего в дроссельный узел. Это датчик массового расхода воздуха, состоящий из платиновой нити накала. Он нагревается до температуры около 600 градусов — это именно то значение, которое установлено в электронном блоке управления. Также известен диаметр трубки ДМРВ. По мере поступления воздуха через датчик температура падает — разницу фиксирует блок управления. Имея все данные, электронный мозг вычисляет общий объем воздуха, который проходит в топливный стержень.

Читайте также: Как добавить путевые точки в навигаторе Яндекс

Потребность в регуляторе холостого хода следующая:

При запуске холодного двигателя все узлы и агрегаты не работают. Топливо должно быть нагретым, как и охлаждающая жидкость. Нормальной температурой для любого двигателя можно считать 90 градусов. Именно в этом режиме он способен выдавать максимальную мощность и обеспечивать наилучшую смазку всех трущихся деталей. Но для достижения этой температуры нужно время, поэтому нужно откорректировать состав смеси.
Разница давлений между впускным и выпускным коллекторами очень большая. В результате эффективность двигателя значительно снижается, а продукты сгорания, попадающие в выхлопной тракт, возвращаются в цилиндры.
Уровень СО при нагревании очень высокий.

Причина такого поведения — слишком медленная подача богатой смеси в выхлопную секцию. С помощью регулятора холостого хода на Hyundai Accent можно уменьшить количество бензина в смеси. С его помощью можно значительно снизить уровень СО в выхлопе и нормализовать работу двигателя. Но на 16-клапанных двигателях устанавливается не ДМРВ, а датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

Видео:Проблемы с холостым ходом на Хёндай Акцент. Решение есть.( перезалив)Скачать

Поломки РХХ

Не закрывайте глаза на неисправности РХХ, так как они могут привести к нарушению работы многих других узлов автомобиля. К очевидным симптомам поломки можно отнести:

Нестабильная частота вращения коленвала — частота вращения меняется постоянно, не стоит на месте. Кстати, такой же симптом характеризует выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Поэтому необходимо точно определить неисправность.
Значительно падает скорость вращения при включении кондиционера, радио, света — у всех мощных потребителей. Это указывает на то, что регулятор не может адаптироваться к повышенной нагрузке на двигатель.
При резком нажатии педали акселератора двигатель останавливается.

Симптомы неисправности РХХ можно спутать с выходом из строя лямбда-зонда, ДПДЗ, ДПКВ, обдува и многого другого. Единственное, что его отличает, так это то, что двигатель относительно стабильно работает на высоких оборотах (когда регулятор ХХ не нужен по определению). Коды ошибок, которые могут быть сгенерированы диагностикой автомобиля со сканером:

P0505 — Неисправность акцента Hyundai IAC;
P0506 — уменьшена скорость вращения при работе на ХХ;
P0507 — частота увеличена до ХХ;
P1509 — в цепи управления РХХ наблюдается перегрузка;
P1510 — клапан ХХ не закрывается;
P1513 — короткое замыкание на массу в цепи управления РХХ;
P1514 — обрыв цепи управления регулятора.

Читайте также: Лучшая машина для начинающей женщины

Видео:Hyundai Accent\Getz промывка регулятора холостого ходаСкачать

$Hyundai Accent\\Getz промывка регулятора холостого хода$

Ремонт и замена

Для диагностики проверьте сопротивление обмотки двигателя — оно должно быть в пределах 50… 55 Ом. Если обмотка не звучит, нет возможности перезагрузить устройство. Но если он в хорошем состоянии, есть шанс его восстановить. Внутри магнитопровод, на нем скапливается пыль, мелкая металлическая стружка, все это мешает нормальной работе регулятора.

Для разборки устройства и разборки вам потребуются:

Отсоедините идущие к нему провода.
Отключите отрицательную клемму (на всякий случай, после чего ее нужно будет снять).
Снимите регулятор.
Снимите небольшую втулку, соединяющую половинки устройства.
Отсоедините две части.
Очистите внутреннюю поверхность ацетоном или растворителем. Для удобства используйте ватные палочки. Использовать очиститель карбюратора опасно: он слишком агрессивен и разъедает пластик.
Собрать и переустановить IAC.

На дроссельной заслонке находится прокладка под акцент Hyundai от производства ТагАЗ. Повредить его очень легко, старайтесь снимать регулятор осторожно. При повреждении прокладки проще сделать новую, чем искать замену в автосалонах.

После ремонта необходимо «научить» блок управления работать с восстановленным (или новым) регулятором. Иначе держать заготовки на нормальном уровне не удастся. Из-за этого:

Установите и подключите устройство.
Снимите клемму с АКБ и подождите несколько секунд, чтобы разрядились все конденсаторы компьютера.
Установите терминал и включите зажигание, не запуская двигатель.
Дождитесь завершения полного цикла самотестирования оборудования и выключите зажигание.
Запустить двигатель.

Вот и все, теперь холостой ход Hyundai Accent будет стабильным, а новый IAC прослужит больше сезона. Очищайте его и время от времени диагностируйте. Если в ЭБУ есть ошибки, сбросьте их. И напоследок небольшое видео про ремонт МАК на акцент: