Датчик положения коленвала на Ниссан Кашкай (8 видео)

Длительный запуск или его отсутствие и большой расход топлива.
Ошибки: P0335; P0336; P0337; P0338; P0339; P0336; P0337; P0338; P0339 — Датчик положения коленвала. По-другому: «Датчик ВМТ; ДПКВ«

ДПКВ

Машину можно завести только «завелась» с другой машины и завелась «греться». Но как только машине дают остыть, старая проблема возвращается.

Датчик положения коленвала Nissan Qashqai используется для синхронизации системы впрыска с системой автоматического зажигания. По этой причине его еще называют датчиком синхронизации. По сигналам от него определяются следующие индикаторы:

момент впрыска топливной смеси;
количество топлива, подаваемого в цилиндры;
угол поворота распределительного вала;
время открытия клапана адсорбера при работе установки, собирающей пары бензина;
угол опережения зажигания для бензинового двигателя.

Датчик синхронизации выполняет две основные функции: устанавливать моменты прохождения поршнями нижней и мертвой точки и определять угловое положение коленчатого вала.

Содержание

Где находится
Как снять
Как диагностировать неисправность
Симптомы «умершего» ДПКВ
📽️ Видео

Видео:Ниссан Кшкай MR20DE не заводится. Ошибка Р0340.Скачать

Где находится

Датчик положения коленчатого вала расположен рядом со шкивом генератора и синхронизирующим диском. От других автомобильных датчиков отличается наличием достаточно длинного провода (около 70 см) с разъемом.

Видео:ЗАМЕНА ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА И КОЛЕНВАЛА.НА НАССАН КАШКАЙ ДИЗЕЛЬ 1.5 103Л.С.Скачать

Как снять

Инструменты: шестигранный ключ «8; 10», тестер, шлицевая отвертка.

Этапы разборки:

1. Отсоедините кабели от клеммы аккумуляторной батареи, помеченной «-» .

2. Поставьте машину на лифт.

3. Отсоедините кожух картера, если он есть.

4. Выверните болт, которым крепится корпус датчика. (от «8» или «10», в зависимости от двигателя)

5. Отсоедините колодку от датчика.

6. Нажмите на разъем жгута.

7. Отсоедините колодку от датчика.

8. Выкрутите крепежный болт и вытащите датчик из обозначенного места в головке блока цилиндров.

При замене необходимо оставить зазор между ядром устройства и синхронизирующим диском. Именно в этом случае точность и надежность информации, предоставленной компьютеру, будет гарантирована. Размер зазора у разных моделей разный.

Часто он колеблется от 0,5 до 1,5 мм. Регулируется шайбами. Их установка осуществляется между сиденьем и непосредственно от самого датчика положения коленчатого вала.

важно знать!
Между головкой блока цилиндров и датчиком положения коленчатого вала имеется резиновое уплотнительное кольцо. Его необходимо осмотреть и заменить при наличии ржавчины или трещин. Сразу положите на видное место, чтобы не потерять и не забыть где-нибудь.

Видео:Как проверить датчик положения коленвала или распредвала ?Скачать

Как диагностировать неисправность

Перед диагностикой датчика положения коленчатого вала на двигателе следует отметить его исходное положение. После разборки необходимо очистить его от загрязнений, если таковые имеются, и внимательно осмотреть, есть ли видимые механические повреждения? Ржавчину с контактов можно удалить спиртом или бензином.

Если видимых повреждений не обнаружено, можно переходить к диагностике с помощью специальных приборов:

Hmeter. С его помощью измеряется сопротивление. Результат измерения должен быть между 800 и 900 Ом;
Измеритель индуктивности. Он используется для измерения индуктивности датчика положения коленчатого вала. Если прибор находится в рабочем состоянии, показатели должны быть в пределах от 200 до 400 мГн;
Мегаоммерт или вольтметр. Они используются для измерения сопротивления изоляции. Его величина не должна превышать 20 МОм при напряжении 500 вольт.

важно знать!
Измерение сопротивления изоляции следует проводить в помещении при температуре от 20 до 22 градусов Цельсия.

Видео:Признаки неисправности и расположение датчика коленвалаСкачать

Симптомы «умершего» ДПКВ

Используя информацию, полученную от датчика положения коленчатого вала, ЭБУ (электронный блок управления) регулирует важные параметры системы зажигания и работы двигателя. Поэтому выход из строя датчика отрицательно сказывается на работе двигателя. В первую очередь это скажется на стабильности его работы.

К основным признакам неисправности датчика коленвала можно отнести:

возникновение проблем с запуском двигателя;
нестабильность его работы по-разному;
при увеличении нагрузки возникает детонация двигателя;
мощность двигателя значительно уменьшилась;
загорелся индикатор Check Engine.

важно знать!
Эти признаки неисправности или выхода из строя датчика коленвала могут указывать на выход из строя других узлов автомобиля. Поэтому, если они все же возникают, однозначно сделать вывод о том, что виноват датчик, невозможно. Чтобы подтвердить или опровергнуть эту гипотезу, необходимо протестировать устройство с помощью инструментов.