Для начала займемся блоком управления раздаточной коробкой. Мой передний датчик показал около 2В. На А8 тоже показал 2В. Гипотеза заключалась в том, что передний мост Kia Sorento 2006 года пришел в негодность.
Далее измеряем сопротивление на разъеме распределителя на схеме в правом нижнем углу между положительной и отрицательной клеммами каждого из датчиков. Сопротивление переднего датчика было небольшим по сравнению с задним датчиком и новым.
Не включается передний мост в Киа Соренто
Решили поменять передний датчик. Сенсор не хотел выходить из флаера и читать об этой проблеме где бы она ни была.
И он знал, что он, а точнее его ухо, очень любил ломать. В результате сломался и наш сенсор. Нам уже нечего было терять и вот как мы это получили.
Датчик был наконец успешно удален. Отсоедините шланг от штуцера и используйте шланг того же диаметра, чтобы попытаться накачать воздух в механизме, если воздух вытесняется, однозначно разобрать редуктор для замены пневматического активатора; Категорически запрещается использовать автомобильный компрессор при управлении пневмоактиватором воздухом, так как этот механизм не требует накопления давления воздуха через легкие.
Ремонт переднего привода KIA Sorento 2002-2007 самостоятельно своими руками
Если при накачивании механизма включения переключения передач давление нарастает и воздух не выходит, необходимо проверить работу насоса, сначала убедитесь, что предохранительный насос пневмопривода находится рядом с левой фарой. Теперь мы расскажем, как заменить активатор. Снимаем передний мост с автомобиля в следующем порядке: подвешиваем автомобиль, снимаем колеса, откручиваем гайку верхнего рычага шарового шарнира и откручиваем гайку ступичного подшипника.
Снятие узла суппорта можно оставить включенным, но вы должны быть осторожны с тормозным шлангом и снимите верхний шаровой шарнир, снимите тормозной диск с шарнира и отложите диск в сторону. Поддеваем шруз к мосту монтажным инструментом, выходит с внутренней и внешней сборкой. Вынимается без особых усилий, так как на конце куста есть стопорное кольцо. Когда шруз идет, старайтесь не повредить сальник, он внутри.
не работает передний привод
С другой стороны делаем то же самое 2. Снимаем кардан, но надо поставить отметку на передней оси Киа Соренто 2006 года и кардан не включается, чтобы при сборке эти отметки совпадали так, что там нет вибрации в будущем. Снимаем сам мост. Снаружи металл, внутри резиновая мембрана, то есть эта металлическая штука как будто дышит, когда в нее закачивают воздух, хорошо расширяется, принцип гармошки, как будто движение было не очень буквально мм, Точно не помню. Но попасть туда не так-то просто.
Пришлось разобрать коробку передач. Далее следует вскрытие.
Вот трубка, в которую поднимается воздух. Дунул в трубку ручным насосом, мембрана шипит, воздух не задерживает, значит течет. Он рассчитан на давление кПа.
Потом прочитал на форуме, что по незнанию, когда мотопомпа не качает, некоторые дуют мощным компрессором и лопается мембрана, неграмотные так чувствуют, ищут включения моста.
Здесь показана работа двухпозиционного привода влево-вправо. Здесь он вытаскивается из картера моста редуктора. Привод виден под подшипником.
