Как проверить датчик ABS на KIA сид (4 видео)

Антиблокировочная тормозная система установлена практически во всех современных автомобилях и отлично помогает водителю избежать блокировки колес. Автомобили с АБС обеспечивают максимальную эффективность торможения, что позволяет сократить тормозной путь. Для диагностики работы антиблокировочной тормозной системы у водителя есть специальный индикатор на комбинации приборов. Когда он включается, компьютерные системы автомобиля предупреждают водителя о том, что в данный момент АБС не работает и колеса могут заблокироваться, если нажать на педаль тормоза до упора. Антиблокировочная тормозная система, если она оборудована автомобилем, должна оставаться в рабочем состоянии, и существует не так много причин, по которым горит сигнальная лампа ABS.

Содержание

Почему горит лампочка ABS
Как должен работать индикатор состояния ABS
Загорелась лампочка ABS: что делать
Процесс замены
Замена датчика ABS KIA SEED 2013
Как проверить датчик ABS на KIA сид
Проверка датчика без приборов
Как исправить проблемы
Типы датчиков
Как проверить с помощью осциллографа и адаптера
Пошаговая инструкция по проверке датчика ABS
Проверка датчиков ABS тестером
Признаки неисправности
📽️ Видео

Видео:Как проверить датчики ABSСкачать

Почему горит лампочка ABS

На основании устройства АБС можно сделать вывод, что индикатор неисправности системы может гореть по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах;
Неисправности в блоке управления АБС;
Неисправные кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии;
Возникли проблемы со звездочкой на ступице.

Все описанные неисправности могут проявляться прямо во время движения. Например, вибрация на неровной дороге часто вызывает обрыв кабеля. При движении по бездорожью на датчики может налипать грязь или песчаные засоры в них, что помешает им передавать правильную информацию на блок управления системы и сигнализирует о неисправности с помощью контрольной лампы ABS на комбинации приборов.

Видео:Диагностика датчиков ABS elm27 Car Scanner. Поиск обрыва провода. Kia Ceed JD. Hyundai i30 GD.Скачать

Как должен работать индикатор состояния ABS

Систему ABS можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы облегчить понимание проблемы, из-за которой загорается соответствующая сигнальная лампа на панели приборов. Обратите внимание, что антиблокировочная тормозная система состоит из:

Датчики вращения. Обычно их 4 — по одному на каждом колесе;
Модуль АБС;
Приборы для контроля правильности работы модуля АБС;
Индикатор АБС на панели приборов.

Если контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы на панели приборов загорается после запуска двигателя или во время движения, система ABS отключена. Многие водители ошибочно полагают, что у них проблемы с тормозной системой при включении контрольной лампы АБС, но это совсем не так. Соответствующий индикатор отвечает за диагностику тормозов автомобиля.

В первые несколько секунд после запуска двигателя все индикаторы на комбинации приборов должны загореться. Если контрольная лампа АБС в это время не горит, значит, она неисправна.

Видео:Ошибка АБС. Диагностика, поиск и устранение ошибки. Киа Сид ошибка абс C1200Скачать

Загорелась лампочка ABS: что делать

Самый безопасный способ в такой ситуации — использовать диагностическое оборудование, которое позволит определить, с какого датчика сигнал не передается на блок управления и какие ошибки есть в работе АБС. Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия:

Система АБС предельно проста по принципу работы и самодиагностики. Причин, по которым он может выйти из строя, не так много, и большинство из них владелец автомобиля может обнаружить и исправить самостоятельно.

Видео:Киа Сид неисправность ABSСкачать

Процесс замены

Во-первых, вам нужно диагностировать проблему. Можно попробовать отремонтировать проводку, заменив пораженные участки и восстановив связь. В других случаях используются решительные меры.

Снимаем колесо.

599301H300 — Код светодиода датчика ABS KIA. Производство KIA, Hyundai со средним .

Видео:Замена датчика АБС Киа Сид ЕD FL Хендай Ай30 , Дешевле в два раза чем от сида!Скачать

Замена датчика ABS KIA SEED 2013

Причиной замены датчика АБС KIA LED, как правило, является его выход из строя.

Видео расскажет, как заменить датчик АБС на автомобиле

Заменить датчик АБС на SEED довольно сложно. Если вы не знаете названия деталей или как они выглядят, вам стоит взглянуть на инструкцию, где все наглядно показано. Главное, перед тем, как делать это, выбрать правильные детали. Оригинальные элементы KIA SEED очень хороши и их рекомендуется устанавливать.

Всем привет!
В первой части эпопеи с датчиком АБС я заменил оригинальный кабель на шариковую винт 20,75. С установленным датчиком я проехал 28000 км (тоже немало о том, как едут нормальные корейцы). Через 65 000 км снова загорается сигнальная лампа АБС. На этот раз я не стал диагностировать проблему, потому что у нас уже есть диагностический сканер Delphi ds150e. Находим ошибки C1206 — «левая задняя часть открыта или закорочена» и C1209 — «левая задняя часть разомкнута или закорочена”.

При выяснении причин смотровой ямы в гараже обнаружен видимый зазор на левом заднем датчике, а вот правый зазор незаметен. Оба отрыва снова были в нижней кривой под ступицей. Видимо, именно в этом месте кабель бьет о камни или песок.

Затем снимаем оба датчика в следующем порядке:
1. Снимите «-» клемму аккумуляторной батареи,
2. Снимите задние колеса,
3. Снимите облицовку заднего крыла (или просто аккуратно сложите),
4. Снимите часть боковой обшивки салона за задним сиденьем и пороги,
5. Снимаем само заднее сиденье,
6. Отсоедините сенсорные чипы,
7. Отвинтите болты крепления датчика,
8. Снимите жгут датчика с держателей на корпусе,
9. Относим на верстак разбирать и постирать…

Для последующего ремонта на этот раз было решено взять следующие материалы:
1. Кабель 2 × 0,75 кг (не боится мороза, не ломается) — 2 метра;
2. Металлическая трубка (защищает кабель от механических повреждений) внутренним диаметром 8 мм — 2 метра;
3. Термоусадочная трубка (защищает металлическую трубку от песчаной воды) 12/6 — 2 метра и 10/6 — 1 метр

Отрежьте кабель от датчика и отсоедините его от вилки. Отмеряем кабель необходимой длины по старому датчику. Я протягивал трос в металлическую трубку только во внешней области, т.е перед прохождением через крыло. Затем кладем термоусадочную трубку. Спаиваем концы кабеля. Нагреваем термоусадку феном.

Всем привет! в предыдущем посте я поделился неисправностью системы ABS в моей машине. Чтобы не танцевать с бубном и не разбирать салон, набирая в поисках неисправности, сделал системную диагностику. По результатам определена ошибка C1206; обрыв или короткое замыкание в цепи заднего левого датчика АБС. Едем по гарантии к ОД на 500км — не больше, ну как и ожидалось проблема не в датчике, а в проводке, поэтому было решено все делать самому.

Итак, начнем:
1 снимаем «-» клемму аккумуляторной батареи,
2 снимаем колесо,
3 снимаем левый задний рундук,
4 снимите часть внутренней обивки за левым задним сиденьем,
5 снимаем само левое заднее сиденье,
6 отсоединить сенсорную микросхему,
7. Откручиваем болт крепления датчика
8 снимите жгут датчика с креплений на корпусе
9. Забираем домой разбирать и постирать…

Видео:Как Проверить Датчик АБС Своими Руками, MультиметромСкачать

Как проверить датчик ABS на KIA сид

Датчик скорости (сокращенно DS или DSA) установлен на всех современных автомобилях и используется для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации в ЭБУ.

-Прежде всего необходимо заглушить двигатель, дать ему остыть и обесточить систему, сняв клеммы с АКБ. Это очень важно сделать, чтобы избежать травм во время ремонтных работ;
— если есть детали, затрудняющие доступ к извещателю, их необходимо отсоединить. Но, как правило, это устройство есть в наличии;
— блокировка проводов отключена от ДС;
— после чего само устройство разбирается. В зависимости от марки станка и типа датчика его можно зафиксировать с помощью проволоки или защелок;
— на место неисправного датчика устанавливается новый;
— сборка системы осуществляется в обратной последовательности;
— осталось завести машину и убедиться в исправном состоянии нового устройства. Для этого достаточно немного покататься — если показания спидометра совпадают с реальной скоростью, ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо строго соблюдать маркировку устройства, чтобы точно установить именно ту модель датчика, которая будет работать правильно. Некоторые из них можно комбинировать с аналогами, но необходимо внимательно их изучить, чтобы быть уверенным, что они взаимозаменяемы.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если вы не знаете, как его заменить или у начинающего автолюбителя возникла проблема, следует обратиться на СТО и доверить свой автомобиль специалистам.

В любом случае, прежде чем приступить к самостоятельному ремонту, необходимо внимательно изучить инструкцию и мануалы, а также неукоснительно следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправного датчика скорости
Самый частый признак того, что датчик скорости вышел из строя — это проблемы с бездействием. Если автомобиль останавливается на холостом ходу (при переключении передач или при движении накатом), помимо прочего, обязательно следует проверить датчик скорости. Еще одним признаком неисправности датчика скорости является то, что спидометр либо вообще не работает, либо работает некорректно.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, поэтому первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их необходимо удалить, контакты очистить и нанести на них Литол.

Датчик скорости можно контролировать двумя способами: с удалением DSA и без него. Так или иначе, для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверить датчик скорости:

— снимаем датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: земля, напряжение, импульсный сигнал),
— подключить входной контакт вольтметра к клемме импульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую часть двигателя или кузова,
-при вращении датчика скорости (для этого на ось датчика можно надеть кусок трубы) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверить датчик скорости:

— приподнимите машину так, чтобы одно колесо не касалось земли,
— подключите контакты вольтметра к датчику так же, как описано выше,
— поверните колесо вверх и наблюдайте за изменениями напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти методы испытаний подходят только для датчика скорости, в работе которого используется эффект Холла.

Видео:Ошибки системы ABS: Провод или датчик? "Сканер говорит - датчик" (Видео №59)Скачать

Проверка датчика без приборов

Самый грубый способ проверить исправность датчика — это проверить магнитное поле, возникающее при работе устройства. Для этого к датчику прикладывают стальной предмет, который следует притягивать при включении зажигания.

вы можете визуально осмотреть устройство на предмет трещин в корпусе или явных разрывов и окисления на проводке. Желательно осмотреть вилку и состояние контактов внутри нее, окисление вызовет ухудшение проводимости сигнала.

Видео:Как проверить токовый датчик ABSСкачать

Как исправить проблемы

После того, как вы проверили инструменты и обнаружили неисправный привод, можно приступать к ремонту. Некоторые владельцы ремонтируют датчики путем замены проводки или перемотки катушки.

Видео:Загорелся индикатор ABS на киа сидСкачать

Типы датчиков

На автомобилях есть два типа датчиков:

пассивный датчик на основе катушки;
активный датчик, использующий в своей работе эффект Холла.

Пассивный датчик включается после начала движения и считывает данные с зубчатого импульсного кольца. Прохождение зуба за пределы устройства вызывает генерацию импульса тока, который считывается блоком управления. Датчики начинают работать на скорости выше 5 км / ч и не реагируют на загрязнения.

Активный датчик состоит из электронных компонентов и постоянного магнита, установленного на ступице. При вращении магнита в устройстве возникает разность потенциалов, которая формируется в управляющем сигнале микросхемы. Затем информация отправляется в блок. Датчики этого типа встречаются редко и ремонту не подлежат.

Видео:проверка датчиков абсСкачать

Как проверить с помощью осциллографа и адаптера

Проверка осциллографа позволяет более точно проверить работоспособность датчика. Осциллограф показывает графики изменения сигнала, генерируемого устройством. Датчик может выдавать импульсы, соответствующие стандартам, но амплитуда сигнала будет неправильной, что приведет к сбою АБС. Проверка проводится на автомобиле, не снимая датчик.

Чтобы проверить датчик АБС с помощью осциллографа, необходимо:

Отсоедините штекер датчика по аналогии с процедурой, используемой при измерении параметров с помощью тестера.
Подключите осциллограф или осциллограф к контактам датчика.
Начните вращать ступицу через колесо или другим способом с частотой 2-3 об / с.
Исправьте форму колебаний сигнала.
Проделайте ту же процедуру с датчиком, расположенным с другой стороны оси.

одинаковая амплитуда колебаний сигналов датчиков, расположенных слева и справа от одной оси;
равномерность кривой, без явных боковых отклонений;
стабильность амплитуды по высоте, которая не должна превышать 0,5 вольт.

Еще один способ измерения параметров — подключение ноутбука, оснащенного специальным переходником. Устройство подключается к USB-порту и передает сигналы соответствующему программному обеспечению.

Осциллограф и адаптер являются узкоспециализированными устройствами и редко используются в личных целях. Оборудование используется на АЗС.

Видео:Как проверить датчик ABS/How to check the sensor ABSСкачать

Пошаговая инструкция по проверке датчика ABS

Тормозная система современных автомобилей оснащена антиблокировочной тормозной системой, которая сокращает тормозной путь и позволяет вести машину в режиме резкого падения скорости. Чтобы проверить датчик АБС, вы можете использовать тестер, осциллограф или выполнить диагностику без инструментов.

Видео:Заменил задний левый датчик АБС на KIA CeeD JDСкачать

Проверка датчиков ABS тестером

Автовладелец может самостоятельно проверить состояние датчиков. Это займет несколько минут и простой тестер. Чтобы проверить датчик мультиметром, нужно знать значение сопротивления рабочей катушки. Измерение выполняется путем снятия устройства или отсоединения штекерного разъема.

Самотестирование проводится по алгоритму:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности или на подъемнике. Обеспечьте надежную фиксацию от случайного начала движения.
Рекомендуется снять колесо для облегчения доступа к датчику.
Провод продевается по колесной арке и подключается к общей проводке вилкой, которую необходимо аккуратно отсоединить. Если вилка покрыта слоем грязи, снимите ее и протрите контактные площадки чистой тканью. Если проверены датчики задних колес, то разъемы находятся в салоне. Чтобы получить доступ к розетке, сложите подушку сиденья и сложите коврик. На некоторых машинах необходимо будет складывать звукопоглощающие коврики под ковер.
Переключите мультиметр в режим омметра.
Подключите выводы датчика к щупам мультиметра и измерьте сопротивление. Сравните полученное значение с нормативными значениями, указанными в инструкции по эксплуатации. Если такой информации нет, показания берутся из справочной литературы. Обычно считается нормальным сопротивление в диапазоне 0,5–2 кОм.
Позвоните в жгут датчика, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания.
Проверить работу датчика. Для этого поверните колесико и посмотрите показания омметра. Сопротивление будет меняться со скоростью.
Перевести измерительный прибор в режим работы «вольтметр».
Вращайте колесо с частотой около 1 об / с, проверяя значение напряжения. По стандартам оно должно быть в пределах 0,25-0,5 В. С увеличением количества оборотов напряжение увеличивается.
Проверьте все датчики, как описано выше. Следует помнить, что устройства на передней и задней оси различаются по конструкции и имеют разную прочность.

Измерьте сопротивление мультиметром

По определенному значению сопротивления можно сделать вывод о состоянии датчика:

сопротивление ниже допустимого — неисправность датчика;
сопротивление близко или равно нулю — цепь от витка к витку в катушке датчика;
переменное сопротивление, которое меняется при изменении положения проводки — обрыв провода внутри кабеля;
значение сопротивления стремится к бесконечности — обрыв проволоки или шпульки.

Если значение сопротивления исправного датчика АБС не может быть определено, необходимо измерить остальные приборы. Устройство, параметры которого существенно отличаются от остальных, скорее всего, является причиной неисправности АБС.

Также тестером следует проверить целостность проводки от гнезда датчика до колодки на блоке управления:

Отсоедините разъемы от датчиков и блока управления.
Найдите информацию о распиновке разъема блока управления. Распиновку можно найти по модели корпуса клапана, которая выбита на паспортной табличке корпуса.
Жгуты резонируют.

Видео:Ошибка ABS - что проверить в первую очередь?Скачать

Признаки неисправности

Для проверки работы системы есть желтый или оранжевый световой индикатор. В нормальных условиях при включении зажигания на панели приборов загорается сигнальная лампа, затем выполняется самодиагностика элементов системы и иконка гаснет автоматически.

Признаки поломки элементов системы АБС:

загорается сигнальная лампа системы в движении;
стабильная блокировка колес при резком торможении;
отсутствие звуков, свидетельствующих о работе АБС (вибрация педали тормоза);
появление в памяти электронной системы кодов ошибок, относящихся к АБС.

Не используйте автомобиль при появлении признаков неисправности АБС. Тормоза, предназначенные для работы в сочетании с антиблокировочной тормозной системой, не будут работать должным образом при отключении.