В Nissan Murano Z51 используется интеллектуальная система зарядки, в которой блок управления двигателем через датчик тока измеряет величину тока, получаемого аккумулятором от генератора, и тока, подаваемого в бортовую сеть от аккумулятора. По задумке, это должно улучшить топливную экономичность, снизить вибрацию двигателя до холостого хода. Правда, в наших российских условиях это не очень хорошо, зимой может недозарядить аккумулятор.
Упрощенная схема системы зарядки Nissan Murano Z51
Блок управления двигателем измеряет ток аккумуляторной батареи с помощью датчика тока на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи; В зависимости от условий работы двигателя блок управления двигателем передает информацию о необходимом напряжении генератора в моторный отсек IPDM по шине данных CAN в моторный отсек IPDM. Блок IPDM управляет генератором, изменяя рабочий цикл управляющего сигнала. Регулятор напряжения в генераторе изменяет выходное напряжение в соответствии с рабочим циклом этого сигнала. Регулятор напряжения также управляет индикатором заряда на панели приборов.
Расположение генератора на Murano Z51
В Nissan Murano Z51 используется генератор Mitsubishi A003TJ1791. Максимальный ток генератора для мурано 130 Ампер, напряжение регулятора 14,1 — 14,7 (регулируется в диапазоне 11,4 — 15,6 вольт). Сопротивление ротора генератора 1,8 — 2,2 Ом.
Снятие генератора на мурано Z51
Разборка генератора nissan murano Z51
Проверка сопротивления ротора генератора (обмотки возбуждения) мультиметром
Для проверки обмоток статора их необходимо отключить от диодного моста.
