Замена сальника переднего редуктора Киа Соренто (5 видео)

Подробная инструкция по ремонту КПП переднего моста автомобиля Киа Соренто модели 2002-2006 годов выпуска до начала 2008 года. Приветствую владельцев Киа Соренто 2002-2006 модельного года. Сегодняшняя статья будет посвящена ремонту редуктора переднего моста, если он не включается. У данной модели Kia Sorento есть слабое место в механизме включения переднего привода, это пневматический активатор (пневматическая муфта коробки передач).

Все владельцы автомобилей KIA SORENTO знают, что этот автомобиль при наличии снега или грязи, льда теряет половину ходовых качеств, при выходе из строя переднего привода под дождем по грязи или снегу, не говоря уже о промерзшем дорожном покрытии на крутой подъем или горка, машина начинает заносить и не может подняться… Также не оставляйте грязь или сугроб. Самая частая причина — выход из строя пневмоактиватора. Причина такой поломки — банальный износ заготовки в среднем, работает она 80-90 т.км., и тут своевременное ТО вряд ли сможет предотвратить этот факт. Чтобы найти и устранить неисправность самостоятельно, мы обратились к нашим партнерам Steering-shop.com/, которые поставляют сальники, гильзы и другие комплекты для ремонта автомобилей, а в комплексе ремонтируют автомобили.

Признак неисправности можно определить так:

1. При включении переключателем на 4х4 индикатор горит, передние колеса не крутятся.

1.1 Подвесьте задние колеса, машина должна стоять на передних колесах. Чтобы автомобиль случайно не сдвинулся с места, передние колеса необходимо закрепить колодками. Запустите двигатель, поверните переключатель в положение 4×4, нажмите на тормоз и включите передачу D, затем медленно отпустите тормоз с помощью помощника, чтобы наблюдать за карданным валом передней трансмиссии. Если карданный вал вращается, а передние колеса не реагируют, выполните процедуру 1.2.

Видео:замена сальника редуктора в Kia Sorento 2Скачать

1.2. Если подъемника нет, можно домкратом поднять переднюю часть автомобиля, закрепить специальными опорами (в крайнем случае — на кирпичах с деревянной подложкой) и дотянуться до оси переднего привода. В верхней части корпуса редуктора со стороны карданного вала вы увидите шланг, прикрепленный к штуцеру на корпусе редуктора. Отсоедините шланг от штуцера и используйте шланг того же диаметра, чтобы попытаться накачать воздух в механизме, если воздух выдувается, это означает безошибочную разборку коробки передач для замены пневматического активатора (использование автомобиля категорически запрещено компрессор, когда вы управляете пневматическим активатором воздухом, так как этот механизм много работает, давление не требуется, создавайте давление воздуха с помощью легких).

1.3. Если при накачивании механизма включения переключения передач давление нарастает и воздух не выходит, необходимо проверить работоспособность насоса (сначала проверьте предохранитель), насос-активатор воздуха находится возле левой фары.

2. Теперь мы расскажем, как заменить активатор.

2.1. Снимите передний мост с автомобиля в следующем порядке:

2.2 Слейте масло из редуктора переднего моста.

2.2. Вешаем машину, снимаем колеса, откручиваем гайку верхнего рычага шаровой опоры и откручиваем гайку ступичного подшипника.

Видео:Замена сальника редуктора своими силамиСкачать

2.3. Снимаем суппорт в сборе (снять его нельзя, но с тормозным шлангом надо быть осторожным), вынимаем верхний шаровой шарнир, снимаем тормозной диск с шарнира и откладываем диск в сторону.

2.4. Монтаж, поддеваем шруз к мосту, выходит с внутренней и внешней сборкой. Вынимается без особых усилий, так как на конце куста есть стопорное кольцо. Когда шруз идет, старайтесь не повредить сальник, он внутри.

2.5. Мы делаем то же самое с другой стороны

2.6. Снимаем кардан, но необходимо поставить метку на хвостовике и кардане, чтобы при сборке эти метки совпадали, чтобы в дальнейшем не было вибраций.

2.7 Удаление самого моста. Аккуратно резиновыми лентами, гасящими колебания мостика, они рвутся.

3. Разборка редуктора и замена пневмопривода.

Видео:Замена правого сальника полуоси (раздаточной коробки) на Киа Соренто II. (Kia Sorento II)Скачать

3.1. Отвинтите гайки и снимите гнездо промежуточного вала рис.1.

3.2. Отвинтите гайки на крышке коробки передач и снимите крышку рис.2.

3.3. Отвинтите гайки крепления пневмопривода и подшипников коробки передач.

3.4. Вытащите редуктор из корпуса, снимите подшипник со стороны активатора и замените его новым. (Пневмопривод с подшипником желательно заказывать сразу, так как снять его очень сложно).

3.5. Собирается все в обратном порядке, когда подшипник установлен на оси редуктора, его можно нагреть простым феном максимум до 50-70 с и горячим прессом или молотком с оправкой (резка труб, например как пример) подходит для диаметра внутреннего кольца подшипника.