Недавно знакомые таксисты купили немного подержанную машину, и так как мог искажаться пробег, решили сразу поменять все расходники, а также ремень ГРМ. Сегодня нам предстоит замена ремня ГРМ на Nissan Almera g15. Рекомендуемый интервал замены — 120 000, но лучше сделать это немного раньше.
Если ремень порвется, все клапаны погнутся.
Инструмент и приспособления
Замена ремня ГРМ здесь не очень удобна, так как все очень близко. Для его замены нам понадобится либо оригинальный специальный инструмент для фиксации распредвалов (код инструмента Renault: MOT1496), либо сделанный нами, рисунок представлен ниже.
Две крышки распределительного вала.
Крышки распредвалов.
Подготовительные операции
Итак, приступим.
Под капотом.
Снимите правое переднее колесо, пластмассовое крыло и кожух двигателя. Поднимаем двигатель и откручиваем опору.
Опора двигателя.
Справа снимаем воздуховод.
Воздушный канал.
Подбираем отверткой старые заглушки.
Шипы.
Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока пазы в распредвалах не будут на одной линии ниже центральной оси. Центральная ось показана белым цветом.
Расположение шлицев на распредвалах.
Читайте также: Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 15 Nissan Qashqai
Ключом вытаскиваем ролик натяжителя для ослабления ремня. Снимите крепежный ремень.
Ролик натяжителя генератора.
Отрываем болт коленвала. Чтобы заблокировать коленвал, нужно подтянуть ручник, защелки расположить под колесами. В торце тормозного диска правого колеса, под суппортом, вставить отвертку и легким движением руки оторвать болт.
Болт коленчатого вала.
Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ. Задирайте вверх, опускайте орехи.
Крышка ремня ГРМ.
Установка ВМТ
В другой статье вы можете прочитать: Замена ремня генератора Nissan X-Trail своими руками
Останавливаем распредвалы, вставляем наш супер-прибор.
Распредвалы заблокированы.
Этот двигатель имеет шпонку на звездочках коленчатого вала, поэтому нет необходимости блокировать коленчатый вал.
Ключ.
Наносим метки на старый ремень и звездочки. По распредвалам.
Тег.
И коленвал.
Снимите нижнюю крышку ГРМ. Два болта по десять.
Нижняя крышка.
Откручиваем гайку натяжителя ремня ГРМ и снимаем ремень и натяжитель с обводным роликом.
Валки.
Установка нового ремня ГРМ
Вытаскиваем недавно приобретенный ремень ГРМ и ролики. О том, как отличить оригинальный ремень от подделки, рассказывается в этой статье.
Комплект ГРМ.
Не забывайте, что натяжной ролик имеет направление растяжения.
Направление тяги.
Складываем вместе новый и старый ремень ГРМ и переносим метки с одного на другой. Ставим новые ролики и ремень по отметкам. Закручиваем обводной ролик, натяжителя нет.
был установлен новый ремень ГРМ.
Снимите фиксатор распредвала, натяните ремень ГРМ. Две метки на ролике натяжителя должны совпадать. Смотреть туда неудобно, я лично использую камеру своего телефона. Затяните гайку ролика натяжителя.
Правильное натяжение ремня ГРМ.
Снова проверяем совпадение всех меток и проворачиваем коленвал на два оборота, убедившись, что клапан не соприкасается с поршнями.
Не забудьте заменить новые крышки распределительных валов.
Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию. В принципе ничего сложного. Если вдруг о чем-то забыли, напишите в комментариях, что я обязательно добавлю к статье.
