Сегодня пошел проверять зазоры и мне показали фотоотчет :-)), что меня не удивило :-), все таки 99000 км
Короче замена цепи и натяжителей, переднего сальника и амортизатора, а также масла, герметика, прокладок и работы ;-))), а работа 9000р и детали 6000р.
Самое интересное, что семейный помощник сказал, что париться в бане нет необходимости, нет звука дребезжащей цепи и нет ничего критичного 😉 и будьте осторожны, какой двигатель прибрал! Замена масла каждые 8000 км! Остерегайтесь тачки вовремя и не доверяйте дилерам, они должны продолжать работать!
Крч уже почти 100 километров. Решил проверить, нужно ли менять цепь.
Открутил много болтов и гаек и открыл клапанную крышку)))
В общем все на фото. Цепь все еще в отличном состоянии. Минимальное удлинение. Но все же . уже забираю обвес под замену . вот так 20… 30 тысяч))) надеюсь оч — не раньше!
Но печально то, что когда я его открыл, ниппель радиатора охлаждения задел пластину и оттуда потекла ссссссссууууука…
После всего. Как оказалось, тогда (два месяца назад) я наконец купил радиатор за копейки — 2400 руб. Сегодня его стоимость 4700! Крч я зашопил денег на новый и решил приклеить . трещина на пластике. Трещина небольшая. В общем супер клей и сода творит чудеса)))) приклеил. Проверено в пробках. Ничего не течет)))))
Ну, черт побери. Я как всегда без ума от хорошего качества Китая, а также от офигенной ебли, которая, судя по всему, мне очень повезла с этой машиной!
PS Даже сцепление еще не менял. И катализаторы на месте))))) кто знает, поймет))))
Снятие крышки цепного привода грм на моторах джили эмгранд и лифан х60
Привод ГРМ на двигателях 1zz и их аналогах, устанавливаемых на Jilly Emgrand и Lifan x60, цепь. Поэтому при снятии крышки цепи ГРМ есть свои тонкости. Давайте разберемся, как снимается эта крышка, шаг за шагом.
Читайте также: Nissan avenir ii w11
Для начала нужно слить охлаждающую жидкость из двигателя. Для этого снимите крышку радиатора и откройте кран слива охлаждающей жидкости. Клапан находится внизу радиатора.
Снимите пластиковую крышку двигателя, катушки зажигания и крышку головки блока цилиндров.
Снимите приводной ремень. Для этого поверните натяжитель приводного ремня ключом против часовой стрелки и снимите ремень.
Снимите натяжитель приводного ремня, генератор и насос с системы охлаждения. Чтобы снять помпу, нужно открутить два коротких и четыре длинных крепежных болта.
Снимаем подушку двигателя. Для этого подпереть двигатель домкратом и открутить болты крепления.
Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока отметка на шкиве вала не совместится с отметкой № 0 на шкале, как показано.
Убедитесь, что установочные метки на звездочках впускного (VVT) и выпускного распределительных валов расположены, как показано, чтобы гарантировать, что No. 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
Если положение неправильное, поверните шкив до тех пор, пока установочные метки на впускной и выпускной звездочках не будут в правильном положении, затем отметьте звездочки маркером.
Звездочка выпускного распредвала имеет три установочные метки (с двумя точками вверху). Звездочка VVT также имеет три метки синхронизации. В процессе синхронизации канавки на звездочке обоих валов должны находиться сверху;
оба желтых звена приводной цепи могут не совпадать с метками звездочки.
Перед снятием убедитесь, что двойные установочные метки на звездочках находятся в поднятом положении, а одиночные метки на звездочках выровнены по горизонтали.
Снимите шкив коленчатого вала и натяжитель цепи привода ГРМ. Еще раз повторяю: на двигателях Geely Emgrand и Lifan X60 устройство ГРМ одинаковое.
Вот теперь осталось открутить болты крепления крышки цепи и снять саму крышку. При переустановке обязательно смажьте сопрягаемую поверхность крышки специальным герметиком.
Читайте также: Как закатать новую зимнюю резину
Перед установкой крышки цепи привода ГРМ проверьте совмещение меток, нанесенных при удалении меток на цепи привода ГРМ. Если метки сместились, необходимо переустановить цепь ГРМ.
