Хорошо, что я преодолел неровности, проезжая ямы / неровности на колесах с левым поворотом.
Это был правильный мяч. Замените обе задние втулки передних рычагов одновременно.
Ощущения от новой машины сейчас;.
Едет отлично. Отсутствие трепета и провисания морды.
Передние сайлентблоки решили не менять в очень хорошем состоянии и в принципе вечные.
Номера запасных частей:
— Мяч — 2 шт. — 545303S000
— Задний сайлентблок передних рычагов — 2 шт. — 545842С100
Номера деталей, приобретенные, но не замененные:
— Передние сайлентблоки передних рычагов — 2 шт. — 545512Y000
— Кольца стопорные передних сайлентблоков — 2 шт. — 545522Y000
(Я сделал шаг и поочередно вывел их на сайлентблок, но мне понадобилось 4 штуки (по 2 штуки на каждый сайлентблок, обратите внимание)
Так что теперь давайте вставать и двигаться дальше, теперь вся подвеска новая;.
Ни гвоздя, ни стержня, ни ровных дорог;
После мучений с поиском посторонних неровностей от передней подвески Оформление вот и наступил долгожданный вечер тишины.
Текущий диагноз: Износ сайлентблока, надрывы и трещины в резиновом корпусе глушителя на торце.
Заказали дубликаты фирмы CTR, номера на фото.
Порядок работы:
1. Снимите колесо
2. Опираемся перед автомобилем на клинья, поперечины и тд, на домкрате НЕ РАБОТАЕМ! и всегда для страховки колесо под машину.
3. Откручиваем болт переднего глушителя и болт заднего глушителя, а также шаровую гайку. Сложнее всего шаровая гайка, шаровой палец «кислота» после откручивания гайки залейте ВЭД и поверните несколько раз болт в корпусе, возможно все по разному, этого хватит. У меня не вышло, пришлось клинья в трещину забить, мне помогло))
6. Рычаг готов, выставляем, не забывая надеть 2 резиновых кольца на бесшумную переднюю часть. Купил на все, в общем пригодились, 2 изрядно изношенные.
Читайте также: Замена Hyundai Solaris Dimension
Повторюсь, что со снятой стойкой рычаг легче монтировать, вспотел но реализовал, не снимая)). Введя все 3 точки крепления рычага (переднюю, заднюю и шаровую), затягиваем шар, фиксируем шпилькой, болты рычага не затягиваем, они максимально ослаблены. Закручиваем болты на опущенной машине (в идеале на колесах), опускаем на клин, опираясь на ступицу. Позже на новом расслабился и положил на колеса в яму. Это рабочее положение сайлентблоков, иначе они могут покрутиться и сломаться.
Что ж, собственно результат. Машина другая! По ходу нет и следа рыхлости и потертости, все четко, собрано, без стука и стука кайфую.
А еще на этапе разборки обнаружилось исчезновение левой сферы, пока я надевал старую, в субботу после покупки новой, поэтому поменяю регулировку углов установки колес. Ну и проведена полная диагностика остальных узлов и деталей подвески конечно, чего мои золотые руки еще не трогали))))). Я все это делаю сам, не из жадности, а потому, что люблю делать это в одиночку.
Спасибо за чтение, надеюсь, моя работа кому-то поможет.
На очереди замена внешней колодки, собака загудела)) Так что скоро в моем БЖ.
У нас есть KIA Sportage (Киа Спортейдж) 2 литра, 2012 года выпуска, на котором необходимо заменить сайлентблоки переднего рычага, в ремонте. Мы покажем вам, как сделать это своими руками максимально быстро и правильно.
Проблема в передних сайлентблоках, они порваны, издают неприятный шум, но так как рычаг уже снимаем, то по ходу дела заменим и задние, чтобы потом не возвращаться.
Снимите передние колеса и поднимите автомобиль. Ослабляем передний болт сайлентблока головкой на 17:
Читайте также: Дорожный просвет Nissan Terrano
Также ослабляем гайку внизу шара (на 17) и болт вверху (на 17):
Голова не подходит сверху, поэтому воспользуйтесь гаечным ключом. Далее болт заднего сайлентблока, здесь головка 19, над гайкой 19:
Что здесь удобно, так это то, что стабилизатор не привязан к рычагу, он идет к стойке. Рычаг не просто оставляет мяч, поэтому нужно нанести два-три колющих удара молотком по одной и по другой шпильке, чтобы мяч ушел:
Теперь рычаг можно вытащить. На «отливе» резины делаем отметки с помощью маркера, чтобы в дальнейшем можно было точно так же позиционировать новый сайлентблок:
Новые сайлентблоки имеют в каталоге запчастей оригинальный номер 54551-2С000 передний, 54584-2С000 задний. Перед тем как сдавить старые сайлентблоки, немного ослабляем их отверткой по металлу и молотком, по краю, где нет резины:
Благодаря этому можно снизить нагрузку на пресс. Сжимаем шпиндели и головку 27 или 28 с помощью пресса:
То же самое мы делаем с молчаливым другим. Прижимаем новые, перед тем как смазать детали и посадочные места силиконовой смазкой. Ставим отливы по нашим знакам и нажимаем:
Таким же образом нажмите на переднюю часть. Ставим рычаг в обратном порядке. Сайлентблоки по правилам нужно подтягивать на автомобиле под нагрузкой, идеальным вариантом будет смотровая яма. Затем вы можете сделать это с регулировкой углов установки колес.
Видео замены сайлентблоков передних рычагов в КИА Спортейдж:
