Распределительные валы двигателя DOHC Hyundai Accent (5 видео)

Автор Опубликовано 19.06.2018 Обновлено 13.03.2020

1 — шкив распределительного вала;

2 — болт, 80–100 Н • м;

3 — уплотнительное кольцо распределительного вала;

4 — крышка переднего подшипника;

5 — впускной распредвал;

6 — болт, 8-10 Н • м;

7 — центральная крышка;

8 — крышка ГБЦ;

9 — прокладка;

10 — крышка заднего подшипника;

11 — цепь;

12 — выпускной распредвал;

13 — компенсатор зазора гидрораспределителя.

Содержание

Снятие
Проверка
Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала
Цепь
Установка
💡 Видео

Видео:КАК ПОСТАВИТЬ ЦЕПЬ РАСПРЕДВАЛОВ ХУНДАЙ АКЦЕНТ 🔥Скачать

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините шланг вентиляции картера.

2. Снимите шкив водяного насоса и коленчатый вал.

3. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма.

4. Сдвиньте шкив приводного ремня газораспределительного механизма в сторону водяного насоса и временно зафиксируйте его в этом положении.

5. Снимите ремень ГРМ со шкива распределительного вала.

6. Выкрутите винты и снимите центральную крышку.

7. Снимите катушку зажигания в сборе.

8. Выверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров.

9. Снимите шкив распределительного вала.

10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и цепь.

11. Снимите распределительные валы.

12. Снимите компенсаторы зазора гидрораспределителя.

Видео:Краткий обзор двигателя Hyundai Accent - G4ECСкачать

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте распределительный вал на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений.

2. Измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала в двух местах.

Номинальная высота распредвала впускных клапанов: 43,4483 мм
Номинальная высота выпускного распредвала: 43,8489 мм
Минимальная высота кулачка впускного распредвала: 42,9484 мм
Минимально допустимая высота выпускного распредвала: 43,3489 мм. Интересно, как Mercedes AMG разгоняется до 213 км / ч? Более подробно вы можете узнать на сайте https://richmoron.com/razognal-mercedes-c-class-amg-do-213-km-ch.html.

3. Проверьте кулачковые поверхности на предмет неравномерного износа и повреждений.

4. Проверьте каждый подшипник на предмет повреждений. Если скользящая поверхность подшипника сильно повреждена, замените головку цилиндра или крышку подшипника распределительного вала. Осевой зазор распредвала: 0,1-0,2 мм

Видео:Метки распредвалов и метки ГРМ hyundai accent 16 клапановСкачать

Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте износ уплотнительных кромок. Если кромка изношена или повреждена, замените уплотнительное кольцо.

2. Проверьте поверхность распредвала, контактирующую с уплотнительным кольцом. Если эта поверхность изношена равномерно, замените распределительный вал.

Компенсаторы зазора гидравлических клапанов Заполните компенсатор зазора гидравлических клапанов моторным маслом, удерживайте его в вертикальном положении и сожмите пальцами с обеих сторон.

В таблице приведены основные неисправности компенсаторов зазоров гидрораспределителей, их причины и способы устранения.

Неисправность	Возможные причины	Метод устранения
Временный шум при запуске холодного двигателя.	Нормальное явление	Шум исчезает после прогрева моторного масла и достижения нормального давления
Непрерывный шум после того, как двигатель не запускался в течение 48 часов.	Вылилось масло и попал воздух в камеры гидравлических компенсаторов клапанных зазоров	Шум исчезает через 15 минут работы двигателя, когда коленчатый вал достигает частоты вращения 2000–3000 мин — 1 Предупреждение Не увеличивайте частоту вращения двигателя выше 3000 мин — 1, так как это может привести к повреждению компенсаторов зазора гидравлических клапанов.
Постоянный шум после запуска двигателя и замены ГБЦ	Недостаточно масла в масляных каналах двигателя
Постоянный шум после продолжительного запуска двигателя или буксировки	Вылилось масло и попал воздух в камеры гидравлических компенсаторов клапанных зазоров
Постоянный шум после замены компенсаторов люфта гидрораспределителя
Постоянный шум на холостом ходу после езды на высокой скорости	Уровень моторного масла слишком низкий или слишком высокий	Проверьте уровень моторного масла
Большое количество воздуха, растворенного в масле после высокой скорости	Проверить систему маслоснабжения
Ухудшение свойств моторного масла	Проверить качество масла и при необходимости заменить
Шум длится более 15 минут	Низкое давление в системе смазки	Проверить давление в системе смазки
Неисправные компенсаторы зазора гидрораспределителей	Снимите головку блока цилиндров и, нажав на компенсаторы зазоров гидрораспределителей, проверьте степень их сжатия

Видео:Хендай Акцент Тагаз 1.5 G4EC.какие поршня лучше ставить?хон есть но гильзовать всё равно пришлось!Скачать

Цепь

Проверить цепь на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений и при необходимости заменить.

Видео:Установка расточенной ГБЦ и нестандартных распредвалов - что может быть лучше?Скачать

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите компенсаторы зазора гидрораспределителя.

2. Установите цепь на звездочки распределительного вала, как показано на рисунке.

3. Перед установкой нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все скользящие поверхности распределительных валов. Установите распредвалы.

4. Установите крышки подшипников распределительного вала. Проверьте идентификационные метки, которые идентифицируют впускной или выпускной распредвалы. Распределительный вал впускных клапанов: I Распредвал выпускных клапанов: E

5. Затяните болты крышки подшипника с требуемым моментом.

Момент затяжки: 12-14 Н • м

6. Смажьте рабочие кромки и внешнюю поверхность уплотнительного кольца моторным маслом и установите уплотнительное кольцо на переднюю часть распределительного вала с помощью специального приспособления 09221–21000. Ударив по специальному инструменту молотком, полностью вставьте уплотнительное кольцо в гнездо.

7. Установите шкив распределительного вала и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 80-100 Н • м

8. Совместите установочную метку распределительного вала и установочную метку шкива коленчатого вала с указательными пальцами, поршень 1-го цилиндра будет находиться в ВМТ на такте сжатия.