При производстве седана конструкторы устанавливают специальное устройство для отведения излишков тепла, которые возникают в процессе работы силового агрегата. Прибор находится со стороны моторного отсека либо перед радиатором охладительной системы. На современных машинах размещаются несколько разновидностей, отличающиеся друг от друга способом управления, размером и типом привода. Из нашей новой статьи вы узнаете, почему не работает вентилятор на Лифан Солано и что делать в такой ситуации.
Неисправности устройства
Как правило, подобный элемент системы охлаждения двигателя выходит из строя по следующим причинам:
- неполадки в работе вентиляторного реле, блока предохранителей, регулятора включения прибора или термостата;
- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора и питания;
- перегорание предохранителя, который непосредственно отвечает за работу вентилируемого элемента;
- прогорание прокладки, которая находится под головкой, по причине непроходимости охлаждающей жидкости в цилиндр.
Чаще всего неполадки со стороны компонентов системы охлаждения возникают у подержанных автомобилей с приличными показателями пробега. Такие поломки проявляются всегда по-разному: вентилятор работает с перебоями, включается с опозданием или вообще не запускается.
Что делать, если не работает вентилятор
Какие действия необходимо предпринять в зависимости от причины неработоспособности:
- Неполадки со стороны ДВС. При неисправности силовой установки перестает вращаться ротор, в результате чего не крутится крыльчатка. В таком случае проверьте работоспособность мотора, подключив напрямую к батарее аккумулятора. Возьмите 2 проводка и подключите к 2-м клеммам и выводам движка. Если вентилятор отказывается вращаться при прямом подключении, то в таком случае потребуется замена двигателя.
- Отсутствует напряжение в цепи питания устройства. Как правило, подобное случается при выходе из строя предохранителя или при обрыве в проводах. Проверьте состояние этих элементов и при необходимости замените их новыми.
- Поломки регулятора включения механизма. Нередко датчик начинает работать с перебоями и определяет температурные показатели охлаждающей жидкости неправильно. В результате чего он не способен передавать сигнал на включение мотора. Для проверки неработоспособности отсоедините 2 проводка и замкните их между собой. Если электрометр вращает крыльчатку, то замените неисправный датчик.
