Снятие стартера Галант 8 6а13

9. Отсоедините электрический жгут от стартера.

10. Выверните крепежные болты и снимите стартер.

Порядок выполнения

1. Установка выполняется в обратном порядке. Убедитесь, что крепежные болты затянуты с требуемым моментом (31 Н • м).
2. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее и проверьте правильность работы пусковой системы.

Видео:Стартер на Mitsubishi Galant EA. Сняли, разобрали и заменили.Скачать

Как снять стартер: инструкция по замене своими руками

При выходе из строя стартера актуальной становится информация, где он находится и как снять стартер самостоятельно. Основные проблемы — нижнее положение этого блока (труднодоступное при открытом капоте) и наличие электрической части (клеммы придется отсоединять). Наличие ямы или ручного подъемника значительно облегчает задачу, так как позволяет получить доступ снизу.

Видео:Установка стартера Galant 8 / AspireСкачать

Где находится стартёр?

Стартер нужен для запуска ДВС путем откручивания маховика. Поэтому перед снятием стартера логично поискать его возле коленчатого вала, то есть под двигателем, с места водителя. Бендикс входит в зацепление с маховиком, поэтому монтажные отверстия для крепежных болтов находятся на противоположной стороне стартера.

Видео:Снятие стартера. Mitsubishi Galant 4G32,37.Скачать

Расположение стартера на ДВС

В зависимости от конструкции этого агрегата, двигателя внутреннего сгорания и расположения агрегатов под капотом автомобиля замена стартера занимает до двух часов. То есть снимается в лучшем случае за 20 минут.

Есть варианты крепления корпуса на 2 или 3 болта, которые соответственно влияют на сложность процесса.

Видео:Снять стартер с машины, gdi, снять стартер с галанта.Скачать

Демонтаж стартера

Есть несколько вариантов снятия стартера с двигателя. Выбор в основном зависит от того, есть ли у владельца машины гараж с ямой и свободное время, чтобы стартер можно было заменить самому.

доступ к этому агрегату лучше организовать с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя и частично разобрав систему воздушного охлаждения, сняв аккумулятор. Это возможно в лифте или в ящике. Однако и при его отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и рабочего времени.

На яме или подъемнике

Перед тем, как самостоятельно снять стартер, нужно загнать автомобиль в яму, чтобы был доступ снизу к болтам крепления кожуха двигателя. Эта деталь из листовой стали с толстыми стенками фиксируется в 4-х местах и ​​обычно не имеет проблем с расшатыванием, так как ее очень часто снимают при техническом обслуживании автомобиля. При необходимости резьбовые детали предварительно обрабатываются смазкой WD-40.

Внимание: в некоторых случаях работе мешает защитный кожух глушителя, который также необходимо снять. На иномарках под защитой двигателя может находиться пластина-дубликат из полимерного материала, которая также подлежит демонтажу.

Замена стартера начинается с разборки данного стартового блока ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние застежки легче открутить сверху. Для этого в зависимости от расположения узлов и узлов автомобиля под капотом потребуется удалить:

• клеммы АКБ (в любом случае);
• вынуть аккумулятор;
• при необходимости демонтировать корпус воздушного фильтра;
• откручиваем кронштейн, на котором крепится патрубок охлаждения.

После этого работа продолжается в яме:

• от стартера необходимо отсоединить все подходящие к нему провода от аккумуляторной батареи, затем открутить гайку, фиксирующую провод «+», затем провод, подходящий к управляющим контактам электромагнитного реле;
• отверните нижнюю крепежную гайку стартера ключом на 13.

Работа продолжается сверху, со стороны капота машины:

• отверните два или один оставшийся верхний болт ключом на 13;
• стартер отводится от кузова в сторону пассажирского сиденья, так что бендикс выходит из сиденья рядом с маховиком;
• этот узел вытягивается сверху.

В зависимости от типа ДВС операции по разборке стартера могут отличаться:

• двигатель типа С — классическая разборка по приведенной выше схеме;
• двигатель типа F: сначала своими руками разбираются болты крепления стартера, затем снимается защита, отсоединяется задняя опора двигателя;
• двигатель V8 — при наличии 16 клапанов снимается защита, откручиваются болты крепления стартера, снимается переднее правое колесо и усиление выпускного коллектора, снимается задняя опора двигателя.

С такими нюансами сотрудники СТО знакомы, поэтому замену стартера рекомендуется проводить специалистам.

Без ямы

При отсутствии гаража, ямы или в случае внезапной поломки электростартер можно снять через капот. Характеристики процесса:

• обеспечение доступа к крепежным болтам по аналогии с описанным выше способом (разборка аккумулятора и части системы воздушного охлаждения)
• касаются нижних болтов, клеммы на электромагнитном реле и гайки «+» на клемме
• сначала откручивается нижний фиксирующий элемент, затем средний, так как центрирующая втулка находится точно на нем

Впоследствии время работы немного сокращается за счет приобретения опыта автовладельцем. При необходимости можно использовать домкрат или самодельные ручные подъемники, например, как на фото ниже. Это полезно, если вам нужно снять переднее колесо со стороны пассажира.

Поэтому для рядных двигателей разборка стартера в принципе несложная, даже если она выполняется своими силами. Аккумулятор необходимо снимать в любом случае для обеспечения безопасности работы. При сложном расположении узлов под капотом, работе ДВС V-образной формы рекомендуется посещение АЗС.