Замена термостата Чери Тиго (6 видео)

Термостат Chery Tiggo FL 1,6: выбор и замена

Довольно удачный 1,6-литровый мотор Cherie Tiggo FL редко преподносит неприятные сюрпризы. По крайней мере, в первые 100-110 тыс. Пробегов. Продолжительный прогрев двигателя даже при небольшом падении температуры окружающей среды — одна из болезней двигателя Acteco DVVT SQRE4G16, который по сути стал модифицированной (или упрощенной) копией двигателя Mitsubishi.

Содержание

Почему долго греется двигатель Acteco 1,6 л на Tiggo FL
Выбираем термостат на Chery Tiggo FL 1,6
Как поменять термостат Chery Tiggo FL 1,6 своими руками
мануал чери тигго
Снятие и установка термостата Chery Tiggo
Замена термостата Чери Тиго с двигателем 1.8
Меняем самостоятельно термостат Chery Tiggo 1,8
Как заменить термостат Jeep Liberty
Термостат
Загрязнение салонного фильтра
Воздух в малом контуре циркуляции антифриза
Неисправность регулятора «Тепло-Холод»
Загрязнение радиатора печки
Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия.
📽️ Видео

Почему долго греется двигатель Acteco 1,6 л на Tiggo FL

Система охлаждения 1,6-литровых двигателей Tiggo FL выполнена по классической для тех лет двухконтурной схеме: пока антифриз не прогреется до рабочей температуры двигателя, жидкость будет циркулировать по небольшому контуру, в который входит двигатель, подогреватель и расширительный бачок. Как только температура превышает рабочую (начало открытия клапана термостата 82 ° C, полное открытие 97 ° C), основной радиатор подключается к системе охлаждения.

Распределение антифриза в зависимости от температуры напрямую участвует в термостате. В двигателях Acteco 1.6 он расположен в головке блока цилиндров, а не снаружи. Конечно, когда двигатель медленно прогревается, в первую очередь следует подозревать термостат.

В этом случае он может застрять в открытом положении или иметь проблемы с внутренним уплотнительным кольцом. Затем холодная жидкость поступает напрямую в основной радиатор системы охлаждения, тем самым увеличивая время нагрева антифриза до рабочей температуры.

Эта ситуация неприятна не только потому, что печка Chery Tiggo FL 1.6 очень сильно греется: чем ниже температура на улице, тем холоднее в салоне.

Холодный двигатель в холодную погоду — не лучший вариант хотя бы потому, что масло просто не может работать эффективно из-за своей высокой вязкости. А это сказывается на ресурсе трущихся деталей и всего двигателя.

Выбираем термостат на Chery Tiggo FL 1,6

На украинском рынке выбор термостата для 1,6-литрового двигателя Acteco сильно не ускорит. Оригинальный китайский термостат имеет артикул E4G16 1306020. Его цена в пределах 190 гривен. Помимо родного, паблик покупает аналоги:

GATES TH31282G1, цена около 420 гривен;
NIPPARTS J1535007, почти вдвое дешевле;
АШИКА 38-0H-H01, цена 290 грн.

Под оригинальным каталожным номером E4G16 1306020 такие термостаты производятся японской компанией EEP и бельгийской компанией Gates.

Оригинальный термостат Chery Tiggo FL 1.6 с температурой открытия 82 градуса

Диаметр родного термостата — 52 мм и это основной параметр, с которым нужно проверять конфигурацию. Существует ряд термостатов, различающихся температурой, при которой клапан начинает открываться.

Как поменять термостат Chery Tiggo FL 1,6 своими руками

Чтобы заменить термостат, вам нужно снять аккумулятор и платформу под ним. А также воздушный фильтр с корпусом в сборе (2 болта), ослабив хомут на впускном воздуховоде.

Сливаем тосол с радиатора. Для этого на штуцер надеваем трубу подходящего размера с краном в нижнем крае радиатора. Другой конец трубки опускаем в шестилитровую емкость.

Суммарный объем системы охлаждения двигателя Acteco SQRE4G16 составляет 7,5 л.

Открываем заливную горловину на верхней стороне радиатора и ждем, пока вся жидкость из радиатора стечет в емкость. Чтобы ускорить процесс слива, можно подуть в заливную горловину.

Сливаем тосол с радиатора отопителя. Если антифриз еще в порядке, то сливать его с печки нет необходимости. Закрываем сливной кран, снимаем шланг с правого штуцера на радиаторе печки и с верхнего на корпусе термостата.

Для того, чтобы жидкость вышла безопасно, на верхнее сопло термостата надеваем трубу соответствующего диаметра и в сопло, идущее на радиатор печки, придется хорошо продуть. Всего должно выйти около 6-6,5 литров антифриза.

Для доступа к крышке корпуса термостата необходимо открутить два болта скобы крепления рулевой колонки 8 мм и один болт скобы крепления проводки.

Теперь откручиваем два нижних коротких и два верхних длинных болта, которые удерживают крышку корпуса термостата на 8 мм с головкой.

Снимите крышку корпуса термостата и получите доступ к самому термоклапану.

Можем вынуть термостат из корпуса. В 80% случаев за проход антифриза по большому кругу отвечает малый сальник клапана .

Перед установкой нового термостата важно убедиться, что форма поперечного сечения внешнего уплотнения такая же. В противном случае термостат может не поместиться в корпус или деформироваться.

Собираем все в обратном порядке и заливаем антифриз в горловину. Сначала войдет не более 4,5-5 литров. Запускаем двигатель, прогреваем и доливаем тосол до нормы. В обязательном порядке во избежание появления люка ставим передние колеса на горку, заводим двигатель и несколько минут держим среднюю скорость.

Основная проблема родных заводских термостатов Cherry Tiggo — это трещина или деформация внутренней прокладки

Если печка начинает дуть горячим воздухом (это означает, что антифриз попал в радиатор печки без заглушек), значит в системе нет выхода. Когда двигатель остынет, еще раз проверьте уровень антифриза, при необходимости долейте. Доброй работы всем и теплых салонов!

Видео:Замена термостата на chery tiggo.Скачать

мануал чери тигго

Необходимость замены термостата может возникнуть при нестабильной температуре двигателя: перегреве или недостаточном нагреве.
Чтобы проверить термостат автомобиля, запустите холодный двигатель и дотроньтесь рукой до правого шланга (патрубка) радиатора — он должен быть холодным. После того, как температура теплоносителя достигнет 82 ° C, труба должна начать быстро нагреваться, что говорит о начале циркуляции жидкости в большом контуре. Если этого не произошло и датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.
Вам понадобятся: ключи на 8, 10 и плоскогубцы.
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

2. Ослабьте хомут наливного шланга радиатора отопителя, сжимая его загнутые ушки плоскогубцами, сдвиньте хомут по шлангу…

3… .и отсоедините шланг от соединения корпуса термостата.

4. Ослабьте зажим на паровом шланге…

5 .. и снимите его с штуцера соединительной трубы.

6. Ослабьте хомут выхлопной трубы, сжимая ее загнутые ушки плоскогубцами, сдвиньте хомут по трубе…

7 .. и снимите трубку с штуцера на крышке корпуса термостата.

8. Отверните четыре болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров…

9 .. сдвиньте корпус и снимите прокладку.
Примечание.
Рекомендуется заменять прокладку каждый раз при снятии корпуса термостата.

Подробнее: Тема: Замена передних тормозных колодок и фотоотчет дисков

10. Снимите четыре крепежных болта…

11 .. снимаем крышку корпуса термостата…

12 .. и снимаем термостат.
13. Для проверки погрузите термостат в емкость с водой, нагретой до 78–80 ° C. Во время постепенного нагрева воды следите за температурой, при которой клапан термостата начинает открываться.
14. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Долейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

Видео:Замена термостата Chery Tiggo 1.8 своими руками.Скачать

Снятие и установка термостата Chery Tiggo

Инструменты:

Гаечный ключ с открытым зевом — 8 мм
Гаечный ключ с открытым зевом — 10 мм
Плоскогубцы

Запчасти и расходные материалы:

Охлаждающая жидкость
Прокладка термостата
Водопад

1. Слейте воду из системы охлаждения.

2. Ослабьте хомут впускной трубки радиатора отопителя, сжимая его загнутые ушки плоскогубцами, сдвиньте хомут по трубке.

3. Отсоедините трубку от соединения корпуса термостата.

4. Ослабьте зажим на паровом шланге.

5. Снимите его с штуцера соединительной трубы.

6. Ослабьте хомут выхлопной трубы, сжимая ее загнутые ушки плоскогубцами, сдвиньте хомут по трубе.

7. Снимите трубку с ниппеля крышки корпуса термостата.

8. Отверните четыре болта, которыми корпус термостата крепится к головке блока цилиндров.

9. Отодвиньте корпус и снимите прокладку.

Примечание:

Рекомендуется заменять прокладку каждый раз при снятии корпуса термостата.

10. Снимите четыре крепежных болта.

11. Снимите крышку корпуса термостата.

12. Снимите термостат.

13. Для проверки погрузите термостат в емкость с водой, нагретой до 78–80 ° C. Во время постепенного нагрева воды следите за температурой, при которой клапан термостата начинает открываться.

14. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

15. Залейте охлаждающую жидкость.

Статья отсутствует:

Изображение инструмента
Фото деталей и расходных материалов
Качественные фото ремонта

Видео:Меняем термостат на Chery Tiggo.Скачать

Замена термостата Чери Тиго с двигателем 1.8

Для охлаждения силового агрегата автомобиля предусмотрена целая система охлаждения.

В этой системе в качестве охлаждающей жидкости используется антифриз.

Сама система состоит из множества устройств, шлангов, труб и других элементов.

Кроме того, все элементы и агрегаты системы охлаждения заключены в два разных круга, один из которых меньше, а другой больше.

Это сделано намеренно, чтобы к тому времени, когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры из-за работающего двигателя, его можно было запустить по широкому кругу с помощью принудительного охлаждения от вентилятора .

В результате можно избежать возможного перегрева двигателя и продлить срок его службы.

Описанная схема системы охлаждения вряд ли была бы возможна без термостата .

Это своего рода автоматический клапан или заглушка, как хотите, которая открывается в момент, когда антифриз достигает определенной температуры, позволяя охлаждающей жидкости проходить через большой круг.

А вот радиатор охлаждения — естественное охлаждение, и вентилятор — искусственное охлаждение уже подключены.

Исходя из этого становится очевидно, что термостат играет огромную роль в функционировании системы охлаждения двигателя.

Если снять это устройство или оно выйдет из строя, силовой агрегат автомобиля обязательно перегреется и выйдет из строя.

Автомобиль китайского производителя Chery Tiggo является внедорожником и поэтому оснащается силовыми агрегатами большей мощности.

Один из них — двигатель объемом 1,8 литра.

В связи с этим вопрос о его системе охлаждения становится одним из важнейших для обеспечения нормальной работы такого двигателя.

А если так, то требования ко всем элементам этой системы тоже значительно возрастают.

Меняем самостоятельно термостат Chery Tiggo 1,8

В нашей статье мы расскажем о том, как самостоятельно заменить вышедший из строя термостат на Чери Тиго .

Для замены термостата на нашем автомобиле необходимо прежде всего открутить и снять воздушный фильтр вместе с его патрубком.

Корпус фильтра фиксируется тремя винтами, один из которых находится внутри него.
Далее нужно снять сапун двигателя.

И после этого освобождаем установленный под ним хомут на трубе.

Затем просто снимаем сверху трубу с фитинга, она одета без хомута.

Ну а дальше вниз откручиваем еще два маленьких болтика.

Сверху нужно открутить еще один болт на кронштейне.

После этого у нас был прямой доступ к термостату.
Но, прежде чем снимать, нужно как-то слить антифриз с блока цилиндров.
Для этого пришлось снять одну из двух патрубков, идущих от радиатора печки.
Впоследствии в эту удаленную трубку вставляли другую кислородную трубку меньшего диаметра.

А другой конец этой трубки опускали в специально подготовленную емкость.

Остается открутить сам корпус термостата, который фиксируется четырьмя винтами по 10 штук.

И если их три, то можно без проблем открутить соответствующую головку с усилием 10.

Четвертый болт, который находится внизу корпуса термостата, открутить очень проблематично.

В принципе, это единственная и, надо сказать, немалая проблема при снятии термостата на Чери Тиго.
просто невозможно добраться туда, где этот болт, чтобы его надеть и тем более повернуть любым гаечным ключом.
Единственный выход из этой ситуации — использовать специальный ключ на 10 с трещоткой.

И только надев такой ключ снизу на гайку этого болта, можно медленно, повернув за поворотом, открутить этот болт.

другой способ открутить этот болт вряд ли получится.
Каждый может открутить все болты в наиболее удобном для него порядке.
Мы считаем, что лучше сначала открутить проблемный болт, а затем остальные три.
При повторной установке вы делаете наоборот.
В общем, мы окончательно открутили этот болт и теперь можем просто снять сам корпус термостата.

Подробнее: Замена цилиндра замка зажигания W — Mercedes-Benz E-Class, l, лет на DRIVE2

А после вынимаем термостат с места и уже прямо.

так получилось, что мы ранее уже заменили термостат на Чери Тиго и установили новый, купленный в магазине.
Но, как оказалось, совсем не работает, поэтому мы решили снять это устройство и переустановить родной термостат, а затем протестировать его работу.

Внешне они, конечно, практически ничем не отличаются.
Поэтому на место снятого устанавливаем другой термостат и монтируем все в обратном порядке.
Далее устанавливаем воздушный фильтр, заливаем антифриз и запускаем двигатель, чтобы проверить работу нового устройства.
Прогреваем двигатель до тех пор, пока стрелка датчика температуры не поднимется на два деления.

После этого пойдем проверим патрубок под капотом.

Сейчас должно быть абсолютно холодно. Затем прогреваем двигатель до рабочей температуры.
И снова попробуем ветку, названную выше. В этом случае он уже должен быть почти горячим.
Если это произошло, то установленный нами термостат исправен и теперь открыл проход охлаждающей жидкости по большому кругу.
Таким образом, угроза перегрева двигателя устранена.
На этом мы завершаем наш рассказ о независимом термостате, замененном на Cherie Tigo с двигателем 1,8 л.

Видео:Замена термостата чери тиго 1.8Скачать

Как заменить термостат Jeep Liberty

Видео:Как проверить термостат не снимая его с автоСкачать

Если вам холодно в машине зимой даже после нескольких часов в пути, ваш внутренний обогреватель, обычно называемый печкой, требует вашего внимания. Наиболее частые причины зимнего дискомфорта для водителей и пассажиров:

Критическое загрязнение салонного фильтра.

Воздух в малом циркуляционном контуре.

Неисправность регулятора «горячая-холодная».

Отложения на стенках радиатора печки.

Рассмотрим подробнее возможные причины плохого внутреннего нагрева и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура антифриза из-за проблем с термостатом. Если полностью открытый термостат застревает во время езды по городу, особенно в час пик, печка будет хорошо нагреваться. В этом случае температура двигателя по показаниям приборов будет нормальной. Но при движении по автостраде и сильным дутьям холодного воздуха температура двигателя падает и печка нагревается все сильнее и сильнее.

Решение: заменить термостат.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: Горячий воздух плохо попадает в салон из-за забитого салонного фильтра.

Решение: заменить фильтр. Некоторые автолюбители просто выбрасывают забитый салонный фильтр как абсолютно бесполезный. Однако фильтр по-прежнему нужен и полезен. Стандартный салонный фильтр лучше заменить неоригинальным угольным фильтром, который хоть и недорого, но способен защитить не только от пыли, но и от различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

Причина: воздух может попасть в небольшой контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Решение: проверьте уровень антифриза (при холодном двигателе) во всех возможных точках контура, начиная от расширительного бачка до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглядывать под заглушку в развал блока. При правильном уровне жидкости в расширительном бачке (между отметками «мин» и «макс») антифриз под пробками должен достигнуть максимума. Если уровень жидкости там намного ниже, ищите утечку.

Воздух, попавший в систему, удаляется разными способами. Один из них — приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. Далее заводим двигатель и делаем несколько пропусков газа, доливая в бак антифриз. Положим одеяла на место. Готовый. Во время описанной процедуры с шеи может брызнуть антифриз — берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застрять в одном положении. Или сохранить подвижность, но потерять способность что-то настраивать. По законам бытия очень часто процесс управления останавливается в положении крана, соответствующем «холодному» значению».

Решение: Неважно, как выглядит регулятор «горячо-холодно» на приборной панели — в виде рычага или колеса, их физический смысл одинаков. Привязанные тросом или тягой к крану отопителя роликовые рычаги регулируют доступ к радиатору печки антифриза, нагреваемого двигателем. Быстрый ремонт этой неисправности сводится к тому, что нужно найти этот кран в моторном отсеке и попытаться перевести его в «теплое» положение. Последующий и окончательный ремонт регулятора обычно переносится на теплое время года.

Подробнее: Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2110, 2111, 2112

В машинах с электроникой все намного сложнее. Иногда не работает регулятор, если его пытались повернуть в машине при снятии клеммы с аккумуляторной батареи. В таких случаях заслонка печки может оставаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Заживление производится следующим образом: переводим рычаг в положение «макс / нагрев», после чего необходимо снять клемму с АКБ. Временно переводим регулятор в «холодное» положение. Вставляем терминал на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед тем, как начать описанную процедуру, вы должны убедиться, что ваш автомобиль имеет право отключать аккумулятор и что другие электронные компоненты не повреждены.

Загрязнение радиатора печки

Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия.

Причина: Основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора очень часто является использование антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или употребление воды летом. Часто бывает, что после частичной потери жидкости из системы охлаждения хозяин «на время» доливает воду и полная замена образовавшегося «компоста» обычным антифризом происходит только поздней осенью. Еще одна частая ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших протечек в системе, веря случайным советникам, автомобилисты часто заливают в систему охлаждения различные герметики.

Решение: эту причину плохой работы нагревателя можно устранить несколькими способами. Самым радикальным из них является приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако есть и другие решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Эти способы ремонта имеет смысл внимательно изучить, так как они практически не предполагают финансовых затрат, а все вышеперечисленные операции можно выполнить своими руками. Нравится:

Способ 2. Поменять местами шланги, соединяющие радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе будет обратным, что может помочь устранить некоторые отложения внутри. Структура шлама на стенах неоднородна, и такая простая процедура часто дает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промойте радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 грамм на 1 литр горячей воды). Патрубки радиатора отсоединяются от системы и герметично соединяются с двумя пластиковыми баллонами, одну из которых предварительно необходимо уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, мы обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень эффективный метод стирки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Процедура полезная, но в салоне редко становится жарче.

Способ 5. Приобрести б / у радиатор отопителя для разборки. Если есть из нескольких на выбор, возьмите более легкий. Внутри он наверняка будет чище других. Главное, не покупать перфорированный или негерметичный радиатор.

Видео:чери тиго2,4 автомат замена термостатаСкачать