Замена заднего сальника коленчатого вала (7 видео)

Замена заднего сальника коленвала проводится при большом расходе моторного масла и при наличии следов его утечки через штуцер масляного поддона с картером сцепления.

Выполняем работы на живописном рву или эстакаде.

Снимите коробку передач (см. «Снятие коробки передач»), картер и диск сцепления (см. «Снятие деталей сцепления»).

Видео:Замена сальника не всегда устраняет проблему течи масла.Замена заднего сальника коленвала.Скачать

Отметьте положение маховика по отношению к коленчатому валу фломастером.

Ввинчиваем болт крепления КПП в резьбовое отверстие блока цилиндров и фиксируем маховик, чтобы он не проворачивался электрической отверткой (или монтажным полотном), вставляя его между зубьями маховика и опираясь на болт.

Головкой «17» откручиваем семь болтов крепления маховика

Видео:Быстрая замена заднего сальника коленвала на ВАЗ 2110,2108,2114,калина,приораСкачать

и снимаем маховик.

Поднятие сальника шлицевой отверткой…

Видео:3 Замена сцепления и заднего сальника коленчатого валаСкачать

.. снимаем его с сиденья.

Нанесите тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника. Устанавливая манжету на фланец коленчатого вала, осторожно навинтите рабочую кромку манжеты на фланец с помощью отвертки с тонким лезвием.

Используя старый сальник в качестве оправки, запрессуйте новый сальник.

Устанавливаем маховик по ранее нанесенным меткам. Перед тем, как затянуть стопорные болты маховика, нанесите на их резьбовые части удерживающий герметик. Затяните и равномерно затяните болты с предписанным моментом (см. Приложения»).

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.