Замена рулевых наконечников Киа Спортейдж 3 (8 видео)

Взял машину, чтобы выявить этот дефект подвески, на этот явно торговался. Приехав в свой город, заказал новые рулевые наконечники в APEX. Приехали через три дня, пошли за ними. Сам не менял, стоимость замены тяги 300 рублей, подумал, что лучше заменить их на заправку.

CTR CEKH45R Правый конец рулевой тяги.
CTR CEKH45L Левый конец рулевой тяги.

Фото мертвых шипов с порванными пыльниками

Видео:Замена рулевых тяг и наконечниковСкачать

Новое против старого

Правый бок был сильно травмирован .

Ну в конце розыгрыша он рушится

Видео:Замена рулевых наконечников KIA Sportage 3Скачать

По ценам :
чаевые на 840 руб х 2 шт. = 1680 руб
работа: замена наконечников 300 руб х 2 шт. = 600 руб
развал спуска: повороты 350 руб х 4 шт. = 1400 руб
Всего на сумму 3680 руб

прошел год с техобслуживания, гонку как всегда не снимал (15000 км). Я проехал около 10 000 км. Поскольку еще один год гарантии, я, как обычно, поехал в Киа Автоград.

Чуть позже добавлю в БЖ подробный отчет о техобслуживании, есть еще кое-что, что нужно доделать)

Тогда дилер при диагностике ходовой части осудил замену правого рулевого наконечника. Сама петля в идеальном рабочем состоянии, но ствол, по их словам, порван и требует замены. Отдельных пыльников, конечно же, нет — выход один — замена жала!

Сразу заказал запчасть — 659 руб. Слышал о работе от дилера, мне сказали:

1 200 с. — замена жала;

1 850 руб. — регулировка углов установки колес.

Видео:Замена рулевой тяги на KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 годаСкачать

tAP 3.050 совершенно неожиданно. Учитывая то, что у меня есть другие статьи расходов, где эти средства могут быть полезны, я решил попробовать что-нибудь придумать!

Имею опыт подобных работ еще со времен настоятеля. Только там я почти все раздавил, так как на левом наконечнике была левая резьба и я откручивал ее как будто с правой) короче чуть не перевернул машину своими манипуляциями)

Читайте также: Кама евро 215 75 r16c

На моей машине с пробегом 50 000 км пришлось менять наконечник, так как после замены рессор нужно было делать развал и наконечник имел небольшой люфт в шарнире, второй почти не менялся новая, так как пробег у машины еще не большой. Хотя, конечно, желательно менять наконечники и стержни попарно.

После замены придется выполнять развал!