Замена ремня ГРМ Хендай Гетц (8 видео)

Замена ремня ГРМ — процедура, которую необходимо проводить каждые 60 тысяч пробегов. Некоторые производители, такие как Nissan или Toyota, на некоторых своих двигателях рекомендуют менять ремень ГРМ каждые 90 000 ходов, но мы к ним не принадлежим. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, поэтому, если у вас появилась машина и вы не знаете, проделал ли эту процедуру предыдущий владелец, то вам необходимо это сделать.

Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ:
каждые 60 тысяч километров

Содержание

Когда пора менять ремень ГРМ
Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом
Видео инструкция замены ремня ГРМ и последствий обрыва
Список необходимых запчастей
📺 Видео

Видео:"ГТ" Хундай Гетц (Акцент) 1.4i Замена ремня ГРМ с роликами.Скачать

Когда пора менять ремень ГРМ

В некоторых авторемонтных источниках есть картинки, с помощью которых можно диагностировать ремень ГРМ по следующим критериям: трещина, износ резинового троса, сломанный зуб и т.д. Но это крайние состояния ремня! Необязательно к этому приводить. В общем, ремень при пробеге 50-60 тыс тянется «вдвое» и начинает скрипеть. Этих знаков должно быть достаточно, чтобы принять решение о замене.

При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапана и капитальный ремонт двигателя.
Видео с последствиями можно посмотреть в конце статьи.

Видео:КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ РЕМНЯ ГРМ ФИРМЫ GATES.Скачать

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым делом, перед снятием ремня ГУР, генератора и кондиционера, я бы порекомендовал ослабить 4 болта, под головкой на 10, фиксируя шкив помпы.

2. Снимите ремень гидроусилителя руля. Ослабляем крепления гидроусилителя руля — это длинный болт на нижней опоре под головку на 12

3. Снимите ремень гидроусилителя руля;

4. Снимите кожух насоса гидроусилителя рулевого управления с двигателя и закрепите его, затянув болты;

5. Ослабьте верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжения ремня

6. Снимите правую пластиковую крышку в днище автомобиля

7. Ослабьте нижний болт опоры генератора

8. Снимите ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которых мы ослабили вначале)

10. Ослабьте натяжной ролик кондиционера

11. Ослабьте болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимите ремень кондиционера

13. Снимите натяжитель ремня кондиционера, замените его новым

14. Приступите непосредственно к снятию ремня ГРМ. Первый шаг — отремонтировать тормоза, чтобы при попытке открутить шкив коленчатого вала двигатель не вращался.

15. Включаем 5-ю передачу на автомобилях с МКПП

Для блокировки коленвала на автомобилях с АКПП снимите стартер и заблокируйте его через отверстие в ободе маховика

16. Используя гаечный ключ на 22, ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала

17. Снимите шкив коленчатого вала

18. Снимите фиксатор с педали тормоза

19. Снимите крышку ремня ГРМ. Он состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимите правое переднее колесо на домкрате.

21. Поверните колесо, чтобы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверьте этикетки. На коленчатом вале это теперь метка на звездочке и корпусе масляного насоса, для распределительного вала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенная сразу за шкивом распределительного вала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта ролика натяжителя ГРМ, снимаем аккуратно, удерживая натяжную пружину, запоминаем как было

24. Открутите регулировочный болт и болт крепления натяжного ролика, снимите ролик с пружиной

25. Снимите ремень ГРМ

26. Как правило, ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой 14 откручиваем верхний обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Установите натяжной ролик с пружиной. Вначале закручиваем болт ветки, затем поддеваем отверткой и заливаем до упора.

28. Для дополнительного удобства перед установкой ремня ГРМ отодвиньте натяжной ролик как можно дальше и закрепите его, затянув правый крепежный болт.

29. Одеваем новый пояс. Если на ремне есть стрелки, указывающие направление, обратите на них внимание. Движение газораспределительного механизма направлено по часовой стрелке, если он попроще, стрелки на ремне направлены в сторону радиаторов. При установке ремня важно, чтобы правое плечо было натянуто с установленными метками распредвала и коленвала, левое плечо натягивалось натяжным механизмом. Процедура установки ремня показана на следующей схеме

1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — обводной ролик; 3 — зубчатый шкив распределительного вала; 4 — натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, в результате чего сам ролик будет прижиматься к ремню пружиной с необходимой силой

31. Сдвиньте коленчатый вал на два оборота, повернув подвешенное колесо. Проверим совпадение обеих временных меток. Если обе метки совпадают, затяните ролик натяжителя с моментом 20-27 Н · м. Если метки «исчезли», повторите.

32. Проверьте натяжение ремня ГРМ. При нажатии рукой на натяжной ролик и натянутую ножку зубчатого ремня с усилием 5 кг зубчатый ремень должен изгибаться в центре головки болта крепления натяжного ролика