Замена пружин на Лифан 60 (4 видео)

Легковые автомобили вне зависимости от марки оснащаются системой подрессоривания. Она снижает степень динамических нагрузок на кузовную основу машины, а также перемещает колеса относительно рамы и сглаживает неровности дорожного покрытия. В нашей новой статье мы расскажем о том, как заменить пружины на Лифан 60 без обращения в автосервис.

Видео:Замена проставок задних пружин на Лифан X60Скачать

Неисправности деталей

Пружины системы подрессоривания служат для поддержки веса автомобильного кузова и обеспечивают необходимые показатели клиренса. В среднем, рабочий ресурс подобных деталей варьируется от 100 000 до 150 000 км. Эксплуатационный срок возможно заметно увеличить, если передвигаться на машине в размеренном темпе. Также важно периодически проводить техническое обслуживание и осматривать поверхность на предмет механических повреждений.

Если вы заметили следующие неисправности, то износившиеся упругие элементы придется заменить на новые:

возникновение ржавчины на покрытии, при этом в первую очередь от коррозии страдает лакокрасочные материалы;
возникновение таких посторонних звуков, как постукивания и дребезжания со стороны амортизационной стойки в результате ограничения хода;
заметное проседание кроссовера на одно колесо, которое видно даже невооруженным глазом;
возникновение нехарактерных для подвески звуков, при этом амортизатор работает исправно;
уменьшение показателей клиренса или проседание автомобиля при стандартной нагрузке.

Видео:Замена проставки задней пружины Lifan X60Скачать

Замена пружин на Лифан 60 своими руками

Как самостоятельно заменить поврежденные подобные автозапчасти:

Установите машину на ровной поверхности и поднимите перед домкратом. Подложите опоры и разместите под задними колесами противооткатные упоры. Далее снимите передние колеса. С помощью подходящего ключа выкрутите два болта, которые удерживают амортизатор на поворотном кулаке.
При наличии специального съемника извлеките рулевой наконечник. Но если его нет, то воспользуйтесь простой монтировкой. Затем пережмите и отсоедините полую трубку, по которой из системы торможения подается гидравлическая жидкость.
Выкрутите гайки крепления верхней подушки к амортизационной стойке. Демонтируйте амортизатор в сборе из арки, предварительно стянув пружины. Далее извлеките опорную чашку и открутите гайку, расположенную по центру, для окончательной разборки устройства.
Уберите наружный пыльник, после чего вытащите амортизационную стойку, отбойник и саму упругую деталь. Установите новый узел и разместите остальные компоненты на прежние места в обратном порядке. Замена задних упругих элементов подвески осуществляется аналогичным образом.