Давно хотел заменить антифриз, но как-то были все «причины» — я выбрал антифриз, потом подумал, как его поменять и другие отговорки купил 5 литров концентрата охлаждающей жидкости Mobil Antifreeze Extra (который доливал во время последнее обслуживание у официального дилера) и дистиллированной воды.
Разбавил в соотношении 55/45: 55% концентрата на 45% воды — это оказалась примерная температура замерзания -45 градусов) Решил слить с радиатора охлаждения и блока двигателя. Многие, чтобы не заморачиваться с поиском сливной пробки и ее откручиванием, меняют антифриз, просто сливая его из радиатора. Всего в системе 10,5 литров — это в радиаторе, блоке и обеих плитах. При замене антифриза в радиаторе он обновится вдвое. Выгрузив его из блока двигателя, мы обновим его еще на 2-3 литра, например заменив почти 80% антифриза, так что приступим: 1. Как пишет мануал, перед заменой антифриза при работающем двигателе выставить печка на максимум.
2. Слейте антифриз из радиатора, отвернув сливной кран наполовину под левым передним колесом.
3. Чтобы усилить слив жидкости из крана, откройте наливную горловину радиатора.
4. Во время слива навозной жижи снимите расширительный бачок и промойте его на месте. 5. Чтобы доползти до сливной пробки на блоке цилиндров, необходимо снять трубку, идущую от корпуса воздушного фильтра к турбине, ослабив два хомута, а также снять резиновую трубку (см. Фото).
6. На корпусе маслоохладителя видим родную крышку, которую необходимо открутить, подложив под нее воронку с длинным шлангом, которую необходимо подвести под машину.
7. Поскольку заглушка находится под определенным углом вниз, я использовал кусок трубы, чтобы удлинить рычаг обычным гаечным ключом, иначе гаечным ключом работать невозможно. ТРУБКА служит не для создания ослабляющего усилия, а для удлинения ключа. ПРОБКУ ЛЕГКО ЗАМЕНЯЕТСЯ!
8. В общем сливаем канализацию, закручиваем сливную пробку на блоке двигателя, под сливной пробкой радиатора устанавливаем все резиновые шланги на пневмосистему 9. Ну собственно через заливную горловину на радиаторе медленно, выпуская воздух, залейте антифриз. Заводим мотор, прогреваем мотор (долго — дизель). Заглушив двигатель и немного остудив, добавьте в радиатор немного антифриза (при необходимости). Открывая крышку радиатора, накидываем на нее тряпку: давление в системе охлаждения еще не упало до атмосферного. 11. Так же доливаем жидкость по центру расширительного бачка. В общем замена целиком! В систему входило около 7 литров антифриза, например. Заменил 70% всего объема. Так как оставалось еще 3 литра, через неделю слил из радиатора 3 литра и залил новый, это частичная замена охлаждающей жидкости.
