Замена радиатора с промывкой системы занимает около 5-6 часов.
- Снимаем защитный кожух ДВС и амортизатор бампера (т.е пластиковую защиту, закрывающую радиаторы)
- Откручиваем нижнюю защиту радиаторов (если есть) или заводской жестяной пыльник.
- Сливаем тосол с радиатора и из расширительного бачка можно откачать, а я выдул антифриз в радиатор.
- Отсоединяем верхний шланг радиатора и отводим в сторону, чтобы он не мешал.
- Откручиваем расширительный болт бачка.
- Отвинтите и снимите верхнюю часть корпуса вентилятора.
- Откручиваем и снимаем вентиляторный агрегат со сцеплением.
- Выкрутите и снимите нижнюю часть кожуха вместе с расширительным бачком. Нижняя часть кожуха держится на 4-х болтах, к левому и правому верхнему доступ свободный, а правый нижний находится за нижним углом расширительного бачка и его удобнее откручивать снизу.
- Отсоедините шланги АКПП и нижний шланг от радиатора.
- Радиатор прикручен к раме четырьмя болтами на концах, самый неудобный — тот, что внизу справа, можно только снизу ползать торцевым ключом.
- Отсоединяем от радиатора АКПП две патрубки, чтобы патрубки можно было приподнять, иначе они будут мешать извлечению радиатора.
- Скорее всего, пришлось открутить болты крепления радиатора кондиционера от рамы, потому что они длинные и тоже мешают, но я расширил раму, слегка наклонив раму в сторону двигателя плоскогубцами.
- Вынимаем радиатор.
- Осторожно опустите новый и установите его в обратном порядке.
Минимальные требования: набор шестигранных ключей и набор головок 1/4 с разной длиной удлинителя.
