Установка карданных валов Киа Спортейдж

1. Отметьте положение установки вала относительно соединительного фланца звездочки главной передачи переднего моста, ослабьте крепежные болты / гайки, ослабьте передний конец вала и закрепите его на элементах рамы / подвески.

1. Отметьте установочное положение вала относительно соединительного фланца выходного вала раздаточной коробки, ослабьте четыре стопорные гайки, отделите вал и выньте его из-под автомобиля.

1. Отметьте положение установки вала относительно соединительного фланца выходного вала коробки передач, ослабьте четыре крепежных болта / гайки, отделите передний конец вала от коробки передач и привяжите его к элементам рамы.

1. Отметьте положение установки вала относительно соединительного фланца шестерни главной передачи заднего моста, ослабьте четыре крепежных болта / гайки, отделите вал и выньте его из-под автомобиля.

1. Если необходимо разделить шлицевые части вала, место их установки необходимо заранее обозначить во избежание дисбаланса.

1. Отметьте положение компонентов карданного подвеса относительно друг друга — неправильное сочленение компонентов может вызвать несбалансированную сборку.

1. Используя отвертку с плоским лезвием, снимите стопорные кольца узла стопорного штифта.

1. Мягким молотком слегка постучите по зажиму, чтобы снять паутину. Снимите зажим.

1. Выбейте подшипники подходящим керном и снимите траверсу.

1. Перед сборкой заполните крышки подшипников, ролики и смазочные отверстия крейцкопфа литиевой смазкой (NGLI # 2).

1. Вкрутите поперечину в вилку вала, — убедитесь, что посадочные метки, нанесенные во время разборки, совмещены, — и постучите по двум подшипникам молотком с мягким покрытием.

1. Установите вилку кардана на поперечину, — убедитесь, что посадочные метки, нанесенные во время разборки, совмещены, — и используйте молоток с мягким ударным наконечником, чтобы поразить два подшипника.

Стопорные кольца следует выбирать так, чтобы начальное усилие поворота шарнира не превышало допустимого диапазона (см. Технические характеристики головки линии передачи). Все четыре кольца должны иметь одинаковую толщину.

1. Проверьте начальный момент штифта в сборе. Сравните результаты измерений с требованиями технических характеристик головки линии передачи, при необходимости произведите соответствующую регулировку, выбрав стопорные кольца разной толщины (см. Таблицу).

номер части

Толщина, мм

номер части

Толщина, мм

1. Соедините секции вала, — убедитесь в правильности совмещения посадочных меток, затем поместите вал в призмы и с помощью плунжерного калибра определите степень его изгиба. Если результат измерения превышает максимально допустимое значение (см. Технические характеристики головки линии передачи), измерьте вал.