Прокачка тормозов Киа Спортейдж 3

1. Подготовьте чистую стеклянную емкость с пластиковой или резиновой трубкой подходящей длины, которая плотно прилегает к спускному штуцеру. Вам понадобится помощь второго человека.
2. Если это еще не сделано, снимите пылезащитный колпачок спускного ниппеля и установите трубку, подготовленную для выпуска воздуха, к спускному штуцеру. Другой конец шланга окуните в тормозную жидкость, ранее налитую в бачок.
3. Убедитесь, что резервуар форвакуумного насоса заполнен, а уровень жидкости должен быть выше отметки «MIN» на протяжении всей процедуры.
4. Попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз до упора, затем удерживайте ее.

Видео:ватная педаль тормоза на kia sportage 3. возможное решение проблемы.Скачать

Тормозная жидкость на KIA Sportage 3

Тормозная жидкость напрямую влияет на безопасность вождения Kia Sportage 3. Поэтому при эксплуатации автомобиля важно не только соблюдать периодичность замены тормозной жидкости, но и соблюдать все рекомендации производителя по выбору тормоза.

В противном случае транспортное средство может отказаться от остановки в самый неподходящий момент, создав риск попадания в аварийную ситуацию.

Видео:#ABS# Как прокачать тормоза с ABS на любом автоСкачать

Выбор тормозной жидкости на Kia Sportage 3

Производитель официально рекомендует доливать тормозную жидкость ДОТ-4, продаваемую под собственной торговой маркой. В то же время нет явного запрета на использование AT сторонних брендов. Главный критерий отбора — соответствие DOT-4. В таблице ниже показаны тормозные жидкости, которые хорошо зарекомендовали себя на Kia Sportage 3.

Таблица — Хорошие тормозные жидкости для Kia Sportage 3

Видео:Как ОДНОМУ прокачать тормоза? Проверка лайфхакаСкачать

Периодичность замены

Официальный регламент периодичности технического обслуживания предписывает замену тормозной жидкости каждые 30 тысяч км. Также, если операция проходит в тяжелых условиях, желательно чаще доливать свежую жидкость. Дальность может быть уменьшена до 20-25 тыс. Км.

В этом случае может потребоваться внеплановая замена. Обычно это происходит в следующих ситуациях:

• появление сторонних запахов из бака с ТДЖ;
• отсутствие реальной информации о последней замене тормозной жидкости;
• в контуре большой объем воздуха;
• при интенсивном торможении жидкость закипает;
• имеется механическое повреждение бака или других элементов системы;
• TJ заметно изменил свой цвет, например, потемнел;
• на стенках кадки большой налет;
• любая техническая жидкость или вода попали в ТДж.

Игнорирование необходимости замены тормозной жидкости приводит к серьезным последствиям, основные из которых описаны ниже:

• закипание TJ и невозможность остановить машину при интенсивном или экстренном торможении;
• появление следов ржавчины на металлических поверхностях, контактирующих со сточными водами;
• нерегулярная остановка автомобиля из-за застревания тормозных поршней в цилиндрах;
• интенсивность торможения начинает существенно зависеть от температуры окружающей среды.

Видео:НЕ МОЖЕТЕ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА С ABS? ТОГДА ПОСМОТРИТЕ ЭТО.Скачать

Правила замены тормозной жидкости

Тормозная жидкость очень агрессивна по отношению к краске кузова. Поэтому при его заливке необходимо как можно скорее тщательно очистить ТЖ. После этого рекомендуется обильно промыть обрызганное место.

Тормозная жидкость не только агрессивна по отношению к краске, но и сильно загрязняет окружающую среду. Поэтому запрещается сбрасывать его в водоемы, озера и реки или просто на землю. Это касается как нового, так и старого шлама. Для правильной утилизации рекомендуется сдать старый ТАС в пункт сбора токсичных, ядовитых и опасных веществ.

TZ активно реагирует с моторными и трансмиссионными маслами. Поэтому при проведении работ необходимо избегать попадания тормозной жидкости на ветошь со следами масла. Попадание даже небольшого количества смазки в контур значительно снижает эффективность торможения.

Тормозная жидкость очень гигроскопична. Пополнение запасов влаги приводит к снижению порога кипения. Поэтому TJ необходимо хранить в герметичной упаковке. В противном случае ТЗ впитает влагу, что скажется на ее характеристиках.

По вышеуказанной причине не доливайте слитую тормозную жидкость. Этот запрет актуален и для недавно затопленных КТ. Для доливки разрешается использовать только новую жидкость, хранящуюся в закрытой таре.

Видео:Как правильно прокачать тормоза на машине с АБС, рассказ профиСкачать

Требуемые инструменты

Инструменты, указанные в таблице ниже, необходимы для замены тормозной жидкости на Kia Sportage 3.

Таблица — Список инструментов, необходимых для замены тормозной жидкости

Видео:КАК ПРОКАЧАТЬ | ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ НА МАШИНЕ С ESP И ABS | RENAULT CAPTUR #видеолекцияСкачать

Замена тормозной жидкости на Kia Sportage 3

Ниже приведены инструкции по замене тормозной жидкости.

• Установите автомобиль над смотровой ямой.
• Зафиксируйте автомобиль противооткатными упорами и стояночным тормозом.

• Откройте капюшон.
• Отвинтите крышку бачка с тормозной жидкостью.
• Используйте шприц или резиновую грушу, чтобы максимально откачать старую жидкость.
• Долейте свежую тормозную жидкость до максимального уровня.

• Заменить контейнер. Если работа ведется без смотровой ямы, необходимо разобрать колесо.
• Опустите один конец шланга в емкость, чтобы слить тормозную жидкость.
• Снимите колпачок с штуцера. Удалите всю грязь щеткой и ветошью.
• Наденьте другую сторону трубы на штуцер.
• Откручиваем штуцер.

• Попросите вашего партнера нажать на педаль тормоза.
• Удерживая педаль нажатой, прикрутите штуцер.
• Отпустите педаль.
• Снова удалите воздух из системы, отвинтив штуцер и нажав на педаль. Это действие необходимо продолжать до тех пор, пока из трубки не выйдет свежий ТГ. В этом случае важно, чтобы в бачке поддерживался нормальный уровень тормозной жидкости. В противном случае в контур может попасть воздух.

• Прокачав правое заднее колесо, перейдите к переднему левому колесу. После этого также необходимо прокачать задние и передние колеса по диагонали.

Видео:Прокачиваем тормоза с системой АБССкачать

Прокачка тормозов с АБС

Прокачать тормоза из абс не так сложно, как кажется, однако требует определенных знаний и навыков от водителя и в некоторых случаях из-за специфики конструктивных решений самих систем АБС это сделать невозможно без обращения в автосервисы.

Конечно, прокачка тормозов с помощью абс имеет свои отличительные особенности по сравнению с прокачкой с помощью обычной тормозной системы. Это следует понимать, поэтому, прежде чем предпринимать какие-либо действия по прокачке тормозов своим прессом, вам необходимо хотя бы вкратце ознакомиться с системой ABS самого автомобиля.

Как прокачать тормоза прессом: порядок работы.

На данный момент существует два основных типа АБС, которые отличаются друг от друга порядком размещения узлов системы.
Первый тип АБС — это когда сам насос, гидроаккумулятор и блок клапанов расположены в основном блоке.
При этом прокачка тормозов с абс осуществляется как в штатном режиме, так и на обычных тормозах без абс.

Для этого находим предохранитель, отвечающий за работу АБС автомобиля, вынимаем его. Таким образом мы полностью выключаем систему.

Откручиваем штуцер подкачки РТК.

Прокачка тормозной системы abs производится далее при нажатой педали тормоза.

Включаем зажигание автомобиля, при этом следует наблюдать за загоранием лампочки неисправности АБС. В то же время насос запускается и выталкивает воздух из тормозного контура. Если свет погас, вы все сделали правильно.

Второй тип АБС — это когда все составные части (гидравлический модуль с клапанами, гидроаккумулятор) этой системы расположены в разных узлах.

В этом случае вам понадобится специальный сканер для диагностики системы АБС, который снимает всю необходимую информацию с электронного блока управления этой системой.

Такой сканер стоит дорого и редко встречается среди обычных драйверов. Поэтому прокачка тормозов с абс этого типа, как правило, проводится на заправке.

Кроме того, большинство АБС оснащено специальными устройствами активации, так называемыми ESP или SBC. Такую АБС можно прокачать точно так же, только на СТО.

Итак, перейдем к спецификациям и рассмотрим алгоритм прокачки тормозов своим прессом.

Первое, что нужно сделать перед прокачкой тормозов брюшным прессом — снизить давление внутри системы, которое может достигать 180 атм.

Конечно, такое давление недопустимо при работе, поэтому для его уменьшения мы нажимаем педаль тормоза 15-20 раз, при этом зажигание автомобиля необходимо выключить.

Ниже приводится наиболее распространенный метод «прокачать тормоза» прессом. Конечно, для каждой модели автомобиля этот процесс может быть разным, поэтому, прежде чем выполнять какие-либо работы самостоятельно, изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Работа ведется с помощником.

Зажигание необходимо выключить. Отсоедините разъемы на бочке тормозной жидкости, открутите крышку бочки.

Сначала прокачаем тормоза передних колес.

Как и в случае прокачки обычной тормозной системы, берем шланг, желательно прозрачный, надеваем на штуцер помпы и на один оборот открываем штуцер.

Нажимаем педаль тормоза, смотрим как выходит воздушная жидкость. Выворачиваем штуцер обратно, отпускаем педаль.

Его можно повторять несколько раз, пока не прекратится выход надутой смеси.

То же проделываем со вторым передним колесом.

Прокачиваем тормоза на задние колеса.

Начнем с правого заднего колеса.

Так же надеваем трубу на штуцер и откручиваем сам штуцер на один оборот.

Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.

Запускаем двигатель, при этом работающий насос начнет вытеснять воздушную смесь. За этим процессом нужно внимательно следить. Как только жидкость начинает выходить без воздуха, штуцер немедленно закрывается, и педаль тормоза отпускается.

Прокачиваем тормоз левого заднего колеса.

Мы делаем то же самое.

Надеваем трубу на штуцер и открываем штуцер на один оборот.

НО, на этот раз не нажимайте педаль тормоза.

Запускаем двигатель и наблюдаем, как выходит воздушная жидкость.

Перед тем, как вкручивать штуцер, нажмите на педаль тормоза на 50% и только после этого полностью вверните штуцер.

Затем полностью отпускаем педаль тормоза, выключаем зажигание и ждем, пока насос полностью перестанет работать.

Конечно, в процессе прокачки тормозов своим прессом мы постоянно добавляем в бачок свежую тормозную жидкость для поддержания ее уровня.

Не забудьте снова подсоединить разъем к бачку тормозной жидкости и затянуть крышку, а также еще раз проверьте тормозную систему автомобиля на предмет утечек.