Как снять двигатель на хендай туссан

Видео:капитальный ремонт двигателя Hyundai Tucson 2.0CRDiСкачать

Tucson – Двигатель – Снятие и установка двигателя

Автор: Aleks Опубликовано 29.04.2012 Обновлено 08.11.2020

Снятие и установка двигателя

Снимите двигатель в сборе с коробкой передач и раздаточной коробкой, опустив его из моторного отсека. Для этого требуется подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля выше. В гараже без лифта вам понадобится домкрат и подставка, которые будут достаточно прочными и высокими, чтобы выдержать приподнятую переднюю часть автомобиля. Это позволит вынуть из-под него двигатель, опустив его на пол гаража.

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его вместе с кем-нибудь.
Чтобы сэкономить на ремонте, может потребоваться разобрать автомобиль Hyundai для приобретения запасных частей, например, блока цилиндров.

При снятии и установке двигателя с большой массой используйте только полнофункциональные подъемные устройства, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и внимательно следите за правильностью и надежностью соединения тросов, траверсов и т.д. На глазах у автотранспорта.

1. Для удобства установите защелку капота в нижний паз, подняв капот на максимально возможную высоту, или снимите капот (см. «Снятие и установка капота»).
2. Снизить давление в питающей сети (см. «Снижение давления в питающей сети»).
3. Отсоедините кабели от гидроаккумулятора и снимите его с автомобиля (см. «Снятие и установка гидроаккумулятора»).

4. Снимите декоративную крышку двигателя (см. «Снятие и установка декоративной крышки двигателя»).

5. Снимите шланг подачи воздуха (см. «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя на впуске»).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя на впуске»).

7. Снимите воздухозаборник воздухоочистителя (см. «Снятие и установка воздухоочистителя и глушителя на впуске»).

8. Снимите полку, фиксирующую аккумулятор…

9 . и его кронштейн (см. «Снятие и установка аккумуляторного отсека»).

10. Снимите защиту картера двигателя…

11 . и переднее крыло (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
12. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
13. При снятии двигателя для ремонта слейте масло из масляного поддона (см. «Замена масла в двигателе и масляном фильтре»).

14. Снимите переднюю трубу выхлопной системы (см. «Замена передней трубы, дополнительного каталитического нейтрализатора, дополнительного и основного глушителей»).

15. Отсоедините колодки жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки…

16 . и регулятор холостого хода, затягивая крепления их фиксации.

17. Отсоедините блок проводов от соленоида системы изменения фаз газораспределения, нажав на фиксатор распределительного вала.

18. Отсоедините шланги радиатора системы охлаждения от патрубков водораспределителя (см. «Замена термостата»).

19. Ослабьте зажим подающей трубки нагревателя, сжимая плоскогубцами изогнутую антенну зажима, сдвиньте зажим по трубке…

20 . и отсоедините шланг от штуцера на переборке.

21. Таким же образом отсоедините выпускную трубу.

22. Снимите держатель ремня безопасности с кронштейна.

23. Отсоедините колодки жгута от катушки зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем, нажав на их фиксирующие зажимы.

24. Отсоедините от кронштейна и отсоедините замок

проводка датчика температуры масла (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»). Выньте держатель из отверстия в кронштейне

обвязку и отодвиньте ее в сторону.

25. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от ответвления наливного шланга, сжав изогнутые выступы его зажима и сдвинув зажим вдоль шланга.

26. В передней части головки блока цилиндров отсоедините три подшипника электрического жгута…

27 . выньте задний держатель ремня безопасности из отверстия в кронштейне на всасывающей трубе…

28 . из отверстия в кронштейне на головке блока и отвести стропу в сторону.

29. Выкрутите два болта, которыми «заземляющий» провод крепится к впускной трубе…

30 . и нить отвести в сторону.

31. Отсоедините колодки от форсунок, нажав на их пружинные зажимы…

32 .. отверткой открутите два зажима пандуса жгута проводов форсунки…

33 . и отсоедините жгут проводов от топливной рампы.

34. Отсоедините конец троса дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки (см. «Снятие и установка дроссельной заслонки») и снимите трос с креплений на впускной трубе и кронштейнах крышки головки блока цилиндров (см. «Снятие и установка троса дроссельной заслонки».)… Читайте также: Как утеплить двигатель на зиму перед видео

35. Отсоедините разъем жгута от клапана продувки адсорбера, нажав на удерживающий зажим.

36. Отсоедините отводную трубку от продувочного клапана адсорбера, сжав загнутые усики хомута его крепления и сдвинув хомут по трубке…

37.… снимаем вентиль с кронштейна на всасывающей трубе и отводим в сторону.

38. Отсоедините топливопровод от топливной рампы (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

39. Отсоедините слив от насоса ГУР…

40 . и напорный трубопровод (см. «Замена насоса гидроусилителя руля»).

41. Отсоедините колодки проводов датчиков концентрации кислорода, датчиков детонации, сигнальной лампы падения давления масла и положения коленчатого вала.

42. Отсоедините опору проводки двигателя (см. «Замена термостата»).
43. Отверните четыре болта a (рис. 5.10), которыми компрессор кондиционера крепится к блоку цилиндров двигателя, и сдвиньте его в сторону, не отсоединяя от него трубопроводы.
44. Отсоедините передние ведущие колеса от трансмиссии и раздаточной коробки (см. «Снятие и установка передних колес»).

Рис. 5.10. Поддержка компрессора кондиционера

45. Отсоедините передний конец линии передачи от раздаточной коробки (см. «Снятие и установка линии передачи»).

46. ​​Сожмите щипцами зажимы держателя жгута мотора…

47.… и отсоедините проводку от кронштейна на коробке передач.

48. Отсоедините колодки жгута, нажав их фиксаторы на переключателе фонарей заднего хода…

49.… и датчик скорости.

50. Отсоедините тросы управления коробкой передач (см. «Снятие и установка трансмиссии»).

51. Снимите рабочий цилиндр сцепления (см. «Замена рабочего цилиндра сцепления»).

52. Снимите раму передней подвески (см. «Снятие и установка рамы передней подвески»).

53. Прикрепите стропы подъемного механизма к задней части…

54 . и передние транспортировочные проушины и натянуть ремни безопасности, облегчая опоры подвески двигателя.

55. Снимаем правую…

56 . и левые опоры подвески моторной группы (см. «Замена опор подвески моторной группы»).

При снятии подрамника передней подвески были сняты опоры передней и задней подвески трансмиссии.

57. Еще раз проверьте, что все кабели, шланги и соединения отсоединены от блока питания.
58. Снимите опоры снизу силового агрегата (они были установлены до снятия рамы передней подвески) и опустите силовой агрегат на пол.
59. Подвесьте переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) достаточно высоко, чтобы вынуть силовой агрегат из-под автомобиля и разместить под кузовом надежные крепления.
60. Выньте силовой агрегат из-под автомобиля.
61. Установите двигатель и все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— перед установкой силового агрегата очистить резьбовые отверстия крепления его опор от ржавчины метчиком;
— обязательно замените прокладку передней трубы выхлопной системы на новую;
— при подключении кабелей и трубок внимательно следите за их правильным положением в моторном отсеке, избегая контакта с нагревательными элементами и подвижными элементами силового агрегата.
После установки двигателя действуйте следующим образом.
1. Залейте в двигатель масло (см. «Замена моторного масла и масляного фильтра»).
2. Залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня масла и замена масла в механической коробке передач»).
3. Залейте масло в раздаточную коробку (см. «Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке»).
4. Долейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
5. Выпустите воздух из коробки передач выключения гидравлического сцепления (см. «Удаление воздуха из коробки передач выключения гидравлического сцепления»).
6. Удалите воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем (см. «Удаление воздуха из системы рулевого управления с гидроусилителем»).
7. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Послушайте двигатель — он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Один источник

Видео:Как снять двигатель с Hyundai Tucson , Hyundai ix40, Renault duster на примере,без снятия акппСкачать

Двигатель Хендай Туссан – что можно заменить самостоятельно.

Если у вас возникли проблемы с двигателем, в первую очередь необходимо обратиться в автосервис. Там вам проведут качественную диагностику и рассчитают стоимость ремонта. Если на вашем Хендай Туссан нет серьезных проблем и вам просто нужно поменять масло или несколько деталей, ремонт можно провести самостоятельно. Но любую самостоятельную работу стоит проводить только после полной диагностики. Рассмотрим перечень операций с двигателем на Hyundai d4ea, которые вы можете провести самостоятельно.

Видео:Hyundai Tucson снятие двс с мкппСкачать

Замена смазки на Хендай Tucson

Если после диагностики в автосервисе вам посоветовали заменить масло, отвозим машину в гараж и выполняем следующие операции:

Перед заменой антифриза обязательно приобретите в автомастерской новую сливную пробку для «родного» радиатора. Так как на Hyundai в основном они сделаны из пластика, есть вероятность, что крышка со временем сядет и не сможет надежно закрыть радиатор от протечек. Если по каким-то причинам вы решили не покупать новую заглушку, старую лучше вообще не трогать, а слить жидкость по нижним патрубкам в радиаторе.

После замены масла собираем заново всю конструкцию и заводим двигатель. После этого ваш Hyundai должен немного прогреться и не работать. При этом, не выключая двигатель, возьмите щуп и проверьте уровень масла. Когда прибор горячий, уровень должен оставаться на отметке «HOT», которая находится прямо на кончике щупа. Не забывайте, что если уровень масла будет слишком низким или слишком высоким, двигатель выйдет из строя, так как на высоких оборотах будет образовываться пена.

Если с уровнем масла все в порядке, нужно просто тщательно сбрызнуть единственный крест, расположенный под двигателем. На Hyundai Tucson для этого также придется снимать фланцы кардана. Это необходимо для открытия корпуса шарнира под углом, который позволит кончику шприца приблизиться к конструкции пресс-масленки. После завершения замены жидкостей в двигателях проведите повторную диагностику машины.

Читайте также: Как снять форсунки дизельного двигателя Chiron

Видео:Как снять генератор с двигателя Hyundai TucsonСкачать

Замены свечей на Hyundai Tucson

Для замены свечей зажигания гаечным ключом «10» необходимо открутить два болта декоративной решетки, расположенной на двигателе. Затем извлеките из колодцев все наконечники, установленные проводами. Не бойтесь их перепутать при сборке — каждый провод катушки и кабель на ней помечены соответствующим номером цилиндра. Затем откручиваем свечи зажигания ключом на 16. Процедура довольно простая, но только на ранних моделях автомобилей.

Если у вас установлен новенький V6, то все проблемы связаны с отсутствием прямого доступа к задним головкам. Поскольку двигатель автомобиля расположен поперек кузова, вам нужно будет снять впускной коллектор. Однако для того, чтобы поменять свечи, необязательно их полностью разбирать. Достаточно будет немного приподнять его от оси после снятия основных креплений. Затем закрепите его в этом положении с помощью обычной отвертки или «паука». Теперь с помощью той же клавиши «16» можно просто поменять свечи.

Можно пойти и другим путем: сначала убрать рябь и дополнительно открутить механизм стеклоочистителя, а уже потом откручивать свечи зажигания. Соответственно так или иначе, но свечи можно менять самостоятельно.

Видео:TUCSON 2005 (G4GC) - Старый, добрый чугуняка!Скачать

Замены фильтров двигателя

Если диагностика автомобиля показала проблемы в фильтрах, в первую очередь обратите внимание на воздушный и топливный фильтры. Чтобы заменить воздушный фильтр, открутите его от корпуса, отсоединив все соседние шланги и шланги. Если фильтр прочно прикреплен к корпусу двигателя, осторожно отсоедините его с помощью отвертки. Также работа пойдет намного быстрее, если все хомуты снять дальше. По окончании работы обязательно нужно проверить герметичность патрубков и гофрированного хомута к главному дроссельному узлу. Если есть хотя бы малейший зазор, воздух попадет в двигатель и начнет «гудеть» и «давиться”.

Самостоятельная замена топливного насоса сложнее, так как он находится в погружном насосе, установленном в бензобаке. Чтобы вынуть ее, нужно открутить болты петель левой стороны заднего сиденья, затем приподнять подушку безопасности и закрепить ее в этом положении с помощью ремня безопасности. Далее снимаем люк, расположенный в днище автомобиля, а затем доступ для снятия топливного насоса.

Самое главное, при снятии люка не повредить декоративные накладки петель подушки. Если все операции выполнены правильно, вы сможете довольно быстро получить доступ к фланцам насоса. В свою очередь, он крепится к конструкции резервуара с помощью обычных гаек. Откручиваем их гаечным ключом на «12» и вынимаем картридж с фильтрующим элементом.

Видео:Как снять можно двигатель хундай Туксон v6 2.7 Hyundai Tucson V6 2.7Скачать

Натягиваем ремни кондиционера и Гура самостоятельно

Чтобы натянуть ремень кондиционера на Hyundai Tucson, осторожно ослабьте гайку на ролике натяжителя, повернув ходовой винт в направлении, указанном стрелкой. Достигнув необходимого натяжения, подтягиваем крепления и самостоятельно проверяем натяжение.

Ремень гидроусилителя в свою очередь вытаскивают из-под капота, ослабляя крепления и перемещая саму помпу обычным креплением или усиленной отверткой. Самое главное — правильно затянуть ходовые винты генератора, так как от них будет зависеть качество заменяемого привода ГРМ.

Один источник

Видео:Hyundai Tucson БЕГЕМОТ 2.0 G4GC ремонт двигателяСкачать

Самостоятельный ремонт Hyundai Tucson — проводим плановое ТО своими руками

Видео:Капиталка Hyundai Tucson G4GC.Скачать

Hyundai Tucson

Видео:ТОП проблем Хэндай Туксон 1 | Самые частые неисправности и недостатки Hyundai Tucson JMСкачать

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП И МКПП: ЛАСКОЙ И СМАЗКОЙ

Для замены масла в двигателе снимаем защиту моторного отсека: внутри нее, что отрицательно, нет отверстий для доступа к сливной пробке и фильтру. Возможно, вместо обычного листа пластика у вашей машины неоригинальная, электрическая, где есть такие дыры, но мы рассматриваем базовый вариант.

Видео:Santa Fe 2002 (2.7L): Капиталим корейский V6Скачать

Hyundai Tucson: Фильтр двигателя найдете без подсказок. Сливные пробки мотора, углового редуктора и АКП отмечены красными стрелками, заливная пробка редуктора — зеленой.

Откручиваем пять болтов под ключ «12» и также снимаем два поршня. В любом случае берегите глаза: какой бы ни была защита, много грязи пытается осыпаться. Откручиваем заглушку ключом на «17» и фильтр — с любым из известных экстракторов здесь достаточно места для маневра.

Перед заменой антифриза запаситесь новой сливной пробкой радиатора. Поскольку он пластиковый, он со временем дает усадку, и его редко удается плотно обернуть. Если новой пробки нет, старую лучше вообще не трогать, а слить жидкость через нижний шланг радиатора, предварительно сняв хомут.

Вот рядом с ним — шланги теплообменника АКПП, через которые дилеры меняют масло с помощью специальной установки (ATF Fluid Charger). Подсоединив к нему те же патрубки, одновременно через одну из них удаляют старое масло, а через другую заливают новое. Получается быстро, но расточительно — нужно прогнать по системе полтора-два объема масла. Поэтому некоторые специалисты используют другую технику, которую мы рекомендуем. Также в этом случае установка не нужна — ее роль будет выполнять насос самого ящика.

Делаем так: снимаем нижнюю трубку с теплообменника и, запустив двигатель, переводим селектор в положение «N» (нейтраль). Дайте двигателю поработать, но только на холостом ходу и не более одной минуты. Если все масло вышло раньше (появились пузырьки воздуха), немедленно заглушите двигатель! Важно не упустить этот момент, иначе даже кратковременная нехватка масла может вывести агрегат из строя. Поэтому запускать двигатель лучше стартером, открутив свечи зажигания и отключив цепи зажигания и питания (для этого вынимаем соответствующие реле и предохранители). Очевидно, что после каждого десятисекундного слайда дайте стартеру остыть, иначе он сгорит. Сливаем оставшееся масло из коробки, открутив пробку в картере. Затем ставим крышку на место (момент затяжки 32 Нм) и через трубку щупа заливаем новое масло.

Читайте также: Как подключить шаговый двигатель к микроконтроллеру

Теперь запустим двигатель, дадим ему прогреться и, переведя рычаг селектора во все положения с задержкой в ​​две секунды в каждом из них, оставим его в положении «N». Не выключая двигатель, проверяем уровень: на прогретом агрегате он должен быть в диапазоне «ГОРЯЧЕЕ», отмеченном на кончике щупа. Имейте в виду, что и низкий, и повышенный уровень вредны для агрегата, так как в обоих случаях масло пенится.

С заменой масла в МКПП все намного проще, справишься без всяких запросов. С изменениями ничего сложного нет. При переходе спереди назад не забудьте окропить одиночный стрингер. Для этого может потребоваться отсоединить фланец карданного подвеса, чтобы можно было открыть шарнир под достаточным углом и приблизиться к масленке с соплом шприца.

Видео:Неудачный двигатель Hyundai 2.0 CRDI (D4EA). Проблемы корейского дизеля.Скачать

Hyundai Tucson: Если доступу к пресс-масленке мешают вилки крестовины, отсоедините фланец кардана. Желательно его пометить относительно ведущего вала, чтобы не допустить дисбаланса.

Видео:Капиталка мотора G4GC , Hyundai Tucson 2008.Скачать

МЕНЯЕМ СВЕЧИ: КАРДИОХИРУРГИЯ

Поменяем свечи зажигания: ключом «10» откручиваем два болта декоративной крышки двигателя и вытаскиваем концы провода из колодцев. При их сборке перепутать сложно: на каждом проводе и выводе катушек есть маркировка номера цилиндра. Свечи — под ключ «16». А вот с рядной четверкой, которой оснащена тестовая машина, все только так радужно. На V6 все намного сложнее, так как доступ к задней ГБЦ (двигатель поперечный) мягко говоря бесполезен — нужно снимать впускной коллектор. Однако не обязательно полностью. Достаточно после откручивания крепежа поднять его и зафиксировать в таком положении, заменив, например, отвертку под «паук». Теперь, вооружившись составным инструментом, вы можете хотя бы поменять свечи. Некоторые идут другим путем — снимают рюшон и дворник. Но повторяем: то, что на лбу, то, что на лбу, очень раздражает.

Воздушный фильтр починили быстро. Правда, бывает, что элемент плотно прилегает к корпусу — в этом случае аккуратно отделите его отверткой. На V6 проверьте затяжку волнообразного зажима на дроссельном узле, иначе из-за малейшей утечки воздуха двигатель начнет тормозить.

Топливный фильтр находится внутри погружного насоса в бензобаке.

Видео:Восстанавливаем Корейский дизель, ДВС D4EA, 2.0CRDI, KIA, HYUNDAI, TUCSONСкачать

Hyundai Tucson: Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу.

под единой секцией подушки заднего сиденья есть люк в полу, но нормального доступа к нему нет. Речь идет о декоративных нахлестах петель подушки, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к застежкам самих петель. Кто додумался оснастить эти пластики такими мощными крючками, что их, собственно, невозможно сломать ?! Так что мы, как мы ни были осторожны, пару антенн все же сломали. Но потом стало веселее. Поскольку фланец насоса крепится к резервуару обычными гайками (специальный ключ не требуется), удаление картриджа фильтрующего элемента не сложнее обычного. Главное, работать в теплом месте, чтобы не сломать пластиковые застежки корпуса помпы.

Аксессуары приводятся в движение тремя ремнями, и ни один из них не имеет автоматического натяжителя. И это плохо, потому что из-за отсутствия опыта легко ошибиться с настройкой. Если уверены в своих силах, снимите щиток моторного отсека (см. Выше) и правое крыло — опуская его еще четырьмя болтами на «10». Это откроет доступ к ролику натяжителя компрессора кондиционера.

Видео:Хёндай Санта Фе, как снять мотор в одно лицо. Body repair after an accident.Скачать

Hyundai Tucson: Натягиваем ремень кондиционера: ослабив гайку натяжного ролика, вращаем ходовой винт (показан стрелкой). Еще раз проверьте натяжение ремня после того, как крепеж будет затянут.

Вытаскиваем из-под капота ремень гидроусилителя и по старинке, ослабив крепления, перемещаем помпу держателем или мощной отверткой. Хуже всего доступ к ходовому винту генератора — и сверху, и снизу приходится работать на ощупь. В целом по этим операциям мы существенно снижаем оценку. Но эту работу, как ни крути, придется проделать при замене распределительного устройства.

Видео:шум цокот двигателя G4GC хендай туссан, киа спортажСкачать

Hyundai Tucson: Сложнее натянуть ремень генератора — из-за плохого доступа к регулировочному винту (стрелка). А ведь это важнейший привод, от которого работает насос ГУРа.

Что ж, если вы разбираетесь в клиновых ремнях, вы можете управлять временем. Единственная задача — снять держатель силового агрегата, без чего снять крышки кожуха и сам ремень не возможно. Но дальше — никакого любопытства: на всех шкивах есть штифты и фиксирующие метки, позволяющие уникальным образом правильно собрать трансмиссию, а натяжной ролик снабжен полуавтоматическим натяжителем. Важно только после первой регулировки провернуть коленвал на пару оборотов и еще раз проверить натяжение. Обычно, когда ремень полностью сидит, требуется регулировка.

Видео:Если слышите такой звук от мотора - срочно в сервис!Скачать

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК: ПРОФОСМОТР

По остальным работам в области планового ТО особых сложностей не возникло. По крайней мере с заменой колодок.

Видео:Хендай Туссан G4GC 2.0 пропала мощностьСкачать

Hyundai Tucson: Меняя передние колодки, выкручиваем ключом «на 14» нижний болт направляющей, придерживая ее ключом «на 17». На каркас внутренней колодки ставим новую пластину из рем-комплекта.

Здесь важно только правильно их установить: и спереди, и сзади скрип пластины предельного износа должен быть поверх внутреннего блока. Момент затяжки колесных гаек составляет 110 Нм.

Видео:Хёндай туссан резко не заводится, проблема туссановСкачать

Hyundai Tucson: Задний тормоз — для доступа к колодкам ручника снимаем скобу, вывернув ключом «на 14» два болта ее крепления (стрелки). Удобнее использовать многогранный накидной ключ.

Ничего не мешает заменить лампочки в правой фаре. Слева чуть посложнее: для удобства снят впускной тракт воздушного фильтра двигателя, сняв два поршня. Чтобы заменить лампы, пришлось снять фонари, а для этого потребовался инструмент. Плохо, что такая схема становится нормой для большинства современных автомобилей.

Видео:Большое видео, по сборке ДВС Hyundai Tucson 2.0 CRDI, Часть2Скачать

Hyundai Tucson: Патроны ламп поворотников в светло-сером окрасе, а габариток в черном (показаны стрелками). Лампа Н4 находится под колпаком (отмечена овалом). Доступ приемлемый.

Благодарим компанию «Автомир» Марьино за помощь в подготовке материала.

Один источник

🎦 Видео

Почему я продал Хэндай Туксон? Минусы б/у Hyundai Tucson I с пробегомСкачать