Замена сцепления на Лифан 60 (5 видео)

Одним из главных элементов в автомобильной трансмиссии является сцепление. Оно соединяет вращение мотора и колес на машинах, которые комплектуются механической коробкой переключения передач. За счет работы подобного механизма мощность двигателя поступает на МКПП без необходимой остановки. Кроме того, возможно переключаться между скоростями без сильных рывков в области трансмиссии. В статье мы поговорим о том, каким образом происходит замена сцепления на Лифан 60.

Видео:Замена сцепления LIFAN X60Скачать

Когда стоит менять

Срок службы подобного элемента трансмиссии напрямую зависит от частоты проведения технического обслуживания и стиля вождения. Как правило, устройство приходит в непригодность при показателях пробега в 100 000 — 150 000 км.

Однако при регулярной проверке его состояния эксплуатационный срок способен доходить до 200 000 км. Чаще всего повреждается диск, так как со временем уменьшаются его размер. Становится недостаточным давление диафрагмы, в результате чего сцепление перестает нормально работать.

Наиболее распространенные признаки неисправности сцепления:

педаль становится чрезмерно твердой;
автомобиль передвигается с постоянными подергиваниями либо слабо разгоняется;
при передвижении слышится характерный звук трения;
водителю достаточно трудно переключаться между передачами.

Видео:Lifan X60 Замена сцепленияСкачать

Замена сцепления на Лифан 60 своими руками

Как самостоятельно заменить сцепление на автомобиле Lifan X60:

Сначала снимите картерную защиту и выкрутите пробку на МКПП с помощью рожкового ключа на 22. Слейте масло в емкость, его все равно потом придется залить обратно. Далее демонтируйте следующие приборы: аккумулятор, абсорбер и воздушный фильтр.
Отсоедините от коробки передач тросы и рабочий цилиндр, предварительно открутив пять болтов. Затем проделайте то же самое с разъемами регуляторов скорости, заднего хода и положения коленвала.
Теперь приступайте к демонтажу КПП. Для этого приподнимите переднюю часть авто с помощью домкрата. Снимите оба колеса и отсоедините шаровые опоры. Выдерните из коробки правый провод, оттягивая правую ступицу. Левый провод выбейте через гнездо правого.
Отодвиньте в сторону высвободившийся стартер и окончательно демонтируйте КПП. Для этого предварительно вывесите мотор, задействовав тали. Лишите двигатель и коробку точек соприкосновения, выкрутив все опоры.
Отсоедините от маховика корзину сцепления. Установите новую автозапчасть с диском, отцентрируйте его и вплотную закрепите болты. Замените выжимной подшипник на валу. Установите коробку на прежнее место и соберите остальные детали в обратной последовательности.